更多"[判断题]独立平行离场模式，是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起"的相关试题:
[单选题]（ ）是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式A. 独立平行仪表进近模式
B. 隔离平行仪表进近模式
C. 隔离平行运行模式
D. 独立平行离场模式
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]独立平行离场模式，是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。但是，当两条平行跑道的间距小于 760 m，航空器可能受尾流影响时，平行跑道离场航空器的放行间隔应当按照为一条跑道规定的放行间隔执行。
A.正确
B.错误
[判断题]独立平行离场模式，是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。但是，
当两条平行跑道的间距小于 760m，航空器可能受尾流影响时，平行跑道离场航空器的放
行间隔应当按照为一条跑道规定的放行间隔执行
A.正确
B.错误
[判断题]隔离平行运行模式是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]一条跑道只用于起飞，另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近，或者按照独立平行离
场模式用于离场，属于混合运行
A.正确
B.错误
[判断题]平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，在其它跑道上只能实施仪表进近。
A.正确
B.错误
[判断题]平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，
在其它跑道上只能实施仪表进近
A.正确
B.错误
[判断题]发生任何涉及跑道上有障碍或者侵入跑道的情况时，航空器驾驶员应当根据管制员通报的
情况和航空器所处的运行情况,做出判断和采取适当的措施
A.正确
B.错误
[单选题]学院航空器在下降到跑道上空（ ）米以下跑道上仍有障碍物，应果断复飞
A.30
B.60
C.50
D.60
[单选题]复飞航空器高度在昼间（）米,夜间（）米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞。A. 100；200
B. 100；150
C. 150；200
D. 50；100
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]复飞航空器高度在昼间（）米,夜间（）米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器
不得起飞A. 100；200
B. 100；150
C. 150；200
D. 50；100
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表指示零点高度
A.正确
B.错误
[单选题]在发布起飞许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安
全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是:A. 取消离场航空器的起飞许可
B. 指挥即将降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在发布着陆许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安
全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是:A. 立即通知相关责任领导
B. 指挥降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）A. 零高度，零高度加座舱高度
B. 场面高度，机场高度加座舱高度
C. 机场标高，机场标高加座舱高度
D. 零点高度，零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示
（）A. 场面高度，座舱高度
B. 零高度，座舱高度
C. 标准海压高度，修正高度
D. 零高度，零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指
示（）。A. 零高度，零高度加座舱高度
B. 场面高度，场面高度加座舱高度
C. 机场标高，机场标高加座舱高度
D. 零点高度，零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表指示零点高度加座舱高度。
A.正确
B.错误
