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[单选题]在发布着陆许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安
全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是:A. 立即通知相关责任领导
B. 指挥降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]为了调配间隔，塔台管制员可以指示将要起飞或在地面滑行的航空器（ ）并将理由通知该
航空器A. 立即停止起飞或滑行
B. 提前起飞或滑行
C. 在跑道或跑道外等待
D. 延迟起飞或滑行
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]塔台管制单位值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入
机场管制空域前 10 分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制员发出起飞许可通常包括（ ）。A. 风向，风速，能见度，云高，高度表拨正值
B. 离场程序；起飞后的转弯方向
C. 飞行高度
D. A，B 和和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机
场管制空域前（ ）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。A. 10.0
B. 15.0
C. 20.0
D. 30.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前( )分钟开始守听A. 10.0
B. 15.0
C. 20.0
D. 25.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]对离场航空器，管制单位发出（ ）许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的 RVRA. 起飞
B. 进跑道
C. 地面滑行
D. 推出开车
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（ ）分钟，开放本场通信
导航设备并及时清理跑道。A. 20.0
B. 30.0
C. 45.0
D. 60.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场管制塔台装设的，如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时，管制员
发出起飞许可时，原则上通知靠近（ ）的风向、风速值；发落地许可时，原则上通知（ ）
附近的风向、风速值。A. 起飞滑跑开始，接地点
B. 升空区，接地点
C. 升空区，滑离段
D. 起飞滑跑开始，滑离段
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员在（ ）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A. 先起飞的航空器高度夜间在 150m，昼间 100m 以上; 跑道上无障碍物；符合尾流间隔
标准
B. 跑道上有障碍物
C. 短五边有进近着陆的飞机
D. 先起飞的航空器高度夜间在 120m，昼间在 100m 以上
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]塔台管制员应当根据分配给航空器的起飞时间通知其预计开车时间
A.正确
B.错误
[单选题]当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置 RVR 小于（ ）m 时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报 RVR 情报。A. 1000.0
B. 1500.0
C. 2000.0
D. 5000.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员可以提出航空器使用部分跑道起飞建议,航空器驾驶员有权决定是否采用,并对
该决定负责A.
B.
C.
D.
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（ ）分钟了解天气情况，检查通信导航设备，
校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表A. 20.0
B. 30.0
C. 45.0
D. 60.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]对航空器进行流量管理时,塔台管制员应当根据分配给航空器的起飞时间通知其预计开车时
间
A.正确
B.错误
