更多"[判断题]若列车运行途中，MO错误报1号车辅助电源装置ACV错误2跳闸"的相关试题:
[判断题]若列车运行途中，MO错误报1号车辅助电源装置ACV错误1跳闸，则可将1号车辅助电源装置控制断路器断开，重新闭合辅助电源装置交流电源1断路器，进行BKK扩展供电。
A.正确
B.错误
[判断题]列车正常升弓送电，将1号车辅助电源装置控制断路器断开，则司机室MO错误会报出辅助电源装置 通风机停止143故障。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障（135）可以维持运行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过
160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得
超过 120km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中，某车辆发生制动力不足故障，MO错误相应车辆配电盘信息画面转向架、紧急制动、制动力不足由白变红。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中，某车辆发生制动不缓解故障时，MO错误相应车辆配电盘信息画面转向架、制动不缓解由白变红。
A.正确
B.错误
[判断题]对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时不需保证途中作业后编组隔离符合规定，但应在列车编组顺序表中注明。
A.正确
B.错误
[判断题]折角运行是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路,需变更列车首尾方向运行。( )“技规”修订
A.正确
B.错误
[单选题]对局管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车(摘挂列车除外),始发站编组时应保证途中作业后（ ）符合规定。
A.关门车
B.编组隔离
C.隔离车
D.关门车和编组隔离
