更多"[单选题]出现下列情况时，视为飞行签派员的值勤时间结束：
①飞行签派员"的相关试题:
[单选题]当机长或者飞行签派员(仅国际和国内定期载客运行时)认为该次飞行不能安全完成时,（）该次飞行继续飞往所签派或者放行的机场。
A.除非该机长认为已经没有更安全的程序可以执行,机长不得允许
B.机长不得允许
C.除非该飞行签派员认为已经没有更安全的程序可以执行,飞行签派员不得允许
D.飞行签派员不得允许
[单选题]未曾在相同组类其他飞机的相同职位上经审定合格并服务过的飞行签派员需要进行（）。
A.初始训练
B.差异训练
C.升级训练
D.转机型训练
[判断题]飞行签派员在完成规定的训练后,应当由签派检查员对飞行签派员的技术熟练程度和知识水平作出合格证明。这种合格证明应当作为该机组成员或者飞行签派员记录的一部分。
A.正确
B.错误
[单选题]合格证持有人在批准飞行签派员执行飞机签派任务前,应当确认该飞行签派员（）。
A.熟悉所有运行程序
B.熟悉运行区间的所有运行程序
C.熟悉其行使签派管辖权的所有运行程序
D.熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序
[单选题]某飞行签派员原来具有 B737－300 的签派放行权，现公司新购置了 B757－200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有 该机型的签派放行权？
A. 转机型训练
B.初始训练
C. 差异训练
D. 升级训练
[单选题]某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受（ ）训练才能具有该机型的签派放行权？
A.转机型训练
B.初始训练
C.差异训练
D.升级训练
[单选题]飞行签派员签派放行飞机前，应当完全熟悉( )，否则不得签派放行该次飞行。
A.所飞航路气象实况报告和预报
B.所飞目的机场的气象实况报告和预报
C.所飞航路、机场的气象实况报告和预报
[单选题]飞行监控是签派放行工作的延伸，是飞行签派工作的重要组成部分，值勤签派员必须监控其,责任区内的每次飞行的进展。
A.燃油监控
B.航班动态监控
C.气象信息的监控与通报
D.以上全部
[单选题]如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应（ ）
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.请求值班经理
C.按照公司联络航空器处理程序
D.继续联络
[单选题]《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中要求飞行签派员多少年一次应急处置训练
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司紧急情况航空器的处理程序
C.继续联络
[单选题]如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施?
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.请求值班经理
C.按照公司推动联络航空器处理程序
D.继续联络
[单选题]实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在( )飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
A.每一
B.主运营基地的
C.局方指定的
[单选题]实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人,应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员,以确保对每次飞行进行（）的运行控制。
A.合适
B.满意
C.恰当
D.规范
[单选题]《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中，对于飞行签派员有应急处置训练的要求，其训练内容包括哪些？
A.仅运行系统失效
B.仅工作场所灾备
C.运行系统失效、工作场所灾备等
[判断题]当机长或者飞行签派员(仅国际和国内定期载客运行时)认为该次飞行不能安全完成时,若该次飞行继续飞往所签派的机场，那该次飞行就处于CCAR-121规定的紧急状态。
A.正确
B.错误
[单选题]合格证持有人应当证明,对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心,并且这些飞行签派中心的位置和能力,能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。其中“恰当”是指（）。A.安全 B.舒适 C.正常 D.经济
A.ABC
B.ABD
C.BCD
D.ABCD
