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[多选题]运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?（ ）
A.空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低
B.活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足
C.增压器故障，空气增压压力不足
D.喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作
E.喷油器故障，燃油雾化不良
F.油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足
G.1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化
H.冷却水温度过低
[多选题] 运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有（ ）? 《铁路职业 技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（技师部分论述题12）
A.空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低
B.增压器故障，空气增压压力不足
C.活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足
D.喷油泵故障
[多选题]机车牵引功率不足的原因有（ ）。
A.中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接
B.联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降
C.联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路
D.励磁整流柜2ZJ整流元件损坏
E.电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良
F.测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节
卡子接触不良
G.转换开关2Hkg的常闭联锁触头接触不良
H.测速发电机CF的传动皮带松弛
[单选题]运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一（ ）故障。
A.1~2YJ
B.柴油机主机油泵
C.柴油机水泵
[判断题]列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。( )
A.正确
B.错误
