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[单项选择]船舶遇险时，可采取（）方法使F移动站的遇险报警迅速发送到RCC。①直接选择“遇险优先等级”发出遇险报警；②选择“遇险优先等级”后，再输入地面站识别码；③选择“遇险优先等级”后，再输入地面识别码及RCC电传码；④不需要选择“遇险优先等级”，直接输人RCC号码；⑤不需要选择“遇险优先等级”，直接输入地面站识别码
A. ①②
B. ①②④
C. ④⑤
D. ②③
[单项选择]船舶遇险时，使用C移动站，通常有（）种方式发射遇险报警信息。①直接按下电子单元面板上遇险按钮；②选择遇险报文菜单，输入有关数据；③选择发射菜单，发射遇险优先等级的电报；④拿起话筒，向RCC报告遇险信息；⑤用卫星示位标发射遇险报警信息
A. ①②③
B. ②③
C. ④⑤
D. ②③⑤
[单项选择]当发生危急情况时，船舶的所有遇险报警与遇险电文必须发往（）。
A. AMVER中心站
B. 参加AMVER组织的岸台
C. 离出事点最近的RCC
D. RCCAUSTRALIA
[单项选择]当遇险事件附近海区的船舶收到海岸电台的遇险转发信息后，应使用何种方式收妥该遇险转发？（）
A. 无线电传
B. 无线电话
C. DSC
D. C船站
[单项选择]一般船舶之间的遇险报警使用本船（）发出。
A. 呼号
B. MMSI
C. VHF/MFDSC的识别码
D. B+C
[单项选择]船舶、设施遇难或遇险以及发生交通事故危及船舶、设施安全的，船舶、设施及其所有人、经营人必须立即组织采取救援、求助等（），并迅速向就近的搜救中心或海事机构报告。
A. 安全措施
B. 应急措施
C. 弃船措施
D. 相关措施
[单项选择]以下关于DSC遇险转发呼叫叙述正确的是（）。①船舶收到他船发来的遇险报警后应立即转发；②DSC遇险转发不能随意进行，要在船长或主管人员授意下按照通信规则转发；③船舶在任意频率上收到遇险呼叫都可以转发；④船舶在VHF和MF上收到遇险呼叫不允许转发；⑤船舶在HF上收到遇险呼叫不允许转发；⑥非遇险船负责人认为需要进一步援助时可以转发遇险报警
A. ①③⑥
B. ②④⑥
C. ②④⑤
D. ①⑥
[单项选择]按规定GMDSS船舶在海上航行时，应在（）上保持连续值守。①VHFCH16及CH13；②无线电话遇险频率2182kHz；③适当的DSC遇险和安全频率；④接收MSI的信道；⑤VHFCH70
A. ①②⑤
B. ①③⑤
C. ③④⑤
D. ①③④
[单项选择]船舶转让时，船舶优先权（）。
A. 随之消灭
B. 仍永久性保留
C. 自法院应受让人申请予以公告之日起满三十日不行使的消灭
D. 自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日不行使的消灭
[单项选择]救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，（）。
A. 取得效果的，即有权获得救助报酬
B. 取得效果且事先订立合同的，有权获得救助报酬
C. 救助未取得效果的，只要有救助努力，仍有权获得救助报酬
D. 救助未取得效果的，只要事先订立合同，也有权获得救助报酬
[单项选择]船舶收到VHFDSC报警后，没有岸台收妥而且没有遇险通信在进行，该船舶的正确处理措施为（）。
A. 立即进行转发
B. 收妥并进行遇险通信
C. 在2182kHz进行收妥进行并遇险通信
D. 直接通知RCC
[单项选择]船舶在HF/DSC上收到DSC遇险报警，（）后仍无海岸电台发射收妥承认，则该船台应进行遇险报警转播。
A. 1分钟
B. 10分钟
C. 5分钟
D. 3分钟
[单项选择]A3海区航行的船舶接收岸至船遇险报警的设备是（）.
A. MF/HFDSC值班接收机
B. INMARSAT-C船站
C. EGC接收设备
D. D.B.和C
[单项选择]船舶电台接收到一个VHF/MFDSC遇险报警，应采取的行动为（）。①无岸台收妥时，进行收妥；②在CH16/2182kHz上收听5min；③通知RCC或海岸电台；④在电台日志中进行记录
A. ①②③④
B. ②①③④
C. ③①②④
D. ③②①④
[单项选择]在船舶接收到HF上DSC遇险报警后，如不能进行救助，船舶正确的操作有（）。①立即收妥；②在RT或NBDP遇险频率上收听5min，等待遇险收妥；③马上转发；④收听是否有遇险通信；⑤在无收妥和无遇险通信的情况下进行HF遇险转发；⑥通知RCC
A. ②③④⑥
B. ①④⑤⑥
C. ②④⑤⑥
D. ①②④⑥
[判断题]驾驶员驾车注意力不集中遇险时容易造成反应时间延长而引发事故。
[单项选择]船舶回转时的横倾角（）
A. 高速船比低速船小
B. 高速船比低速船大
C. 高速船与低速船一样
D. 高速船和低速船都不定
[单项选择]某船（MMSI：431254000）在上海长江口不幸发生遇险，该船使用DSC发出遇险报警时的Address为（）。
A. 不需要地址
B. 431254000
C. 2010
D. 004122100
[单项选择]船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）
A. 实际全损
B. 推定全损
C. 共同海损
D. 单独海损
