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[判断题]非平行运行图区间通过能力,以对数表示时,小数点四舍五入。
A.正确
B.错误
[单选题]当在运行图上铺画的列车对数达到区间通过能力利用率( )以上时,为了有效地利用区间通过能力,该区段应从限制区间开始铺画货物列车运行线。
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 60%
[判断题]单线不成对运行图行车量较大方向的区间通过能力,比成对运行的高,并且不成对系数愈大,通过能力愈大。
A.正确
B.错误
[判断题]区间通过能力,一般应计算到小数点后两位。
A.正确
B.错误
[单选题]计算运行图区间运行时分时，“区间”是以（）为界的。
A. 两车站进站信号机之间
B. 双线区间一端为车站进站信号机至另一端为站界标
C. 车站中心线至另一车站中心线
D. 车站中心线至另一站进站信号机
[单选题]运行图周期最大的区间称为该区段的限制区间,限制区间的通过能力,即为该( )。
A.通过能力
B.区段通过能力
C.区间通过能力
[单选题]列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是( ) 。
A.起车附加时分
B.停车附加时分
C.起停车附加时分
D.加速时分
[单选题]非平行运行图的区间通过能力是指在()数量既定的前提下,区间在一昼夜内能够通过的客、货列车总数量(对数或列数)。
A. 货物列车
B. 旅客列车
C. 客、货列车
D. 摘挂列车
[单选题]计算运行图区间运行时分，“区间”是以（）为界的
A.两车站进站信号机之间
B.双线区段一端为车站进站信号机至另一端为站界的
C.车站中心线至车站中心线
D.车站中心线至另一进站信号机
[判断题]列车运行图是列车在区间运行及车站到达，出发或通过时刻的图解形式。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行图按照间隔区间不同分为追踪和连发运行图
A.正确
B.错误
