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[单选题]非平行运行图的区间通过能力是指在()数量既定的前提下,区间在一昼夜内能够通过的客、货列车总数量(对数或列数)。
A. 货物列车
B. 旅客列车
C. 客、货列车
D. 摘挂列车
[单选题]当在运行图上铺画的列车对数达到区间通过能力利用率( )以上时,为了有效地利用区间通过能力,该区段应从限制区间开始铺画货物列车运行线。
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 60%
[判断题]单线不成对运行图行车量较大方向的区间通过能力,比成对运行的高,并且不成对系数愈大,通过能力愈大。
A.正确
B.错误
[单选题]运行图周期最大的区间称为该区段的限制区间,限制区间的通过能力,即为该( )。
A.通过能力
B.区段通过能力
C.区间通过能力
[判断题]在双线区段上装设自动闭塞,并采用连发运行图,可使区间通过能力得到较显著的提高。
A.正确
B.错误
[判断题]非平行运行图区间通过能力,以对数表示时,小数点四舍五入。
A.正确
B.错误
[单选题]列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从( )开始铺画。
A. 区段两端站
B. 最大区间
C. 限制区间
D. 有技术作业的中间站
[判断题]为提高区段的通过能力,应是限制区间的运行图周期压缩到最小。
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的()
A.图解
B.表示方式
C.表格
D.体现
[判断题]运行图周期越大,其通过能力越小。
A.正确
B.错误
