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[判断题]厢式货车适宜装运放射性药品，在运输中能防止放射性物品货损、货差和丢失；能起到防雨、防雷、防辐射等保护作用。
[判断题]托盘运输时，除货物原包装上的唛头标志以外，还必须在托盘铲车叉壁的两侧加印托盘货物的毛重、目的港、托盘件数和编号标志，每一托盘的载重不得超过规定的最大毛重
[单项选择]在起运站将不同发货人托运至同一到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至到达地的运输组织形式是（）。
A. 中转零担车
B. 直达零担车
C. 沿途零担车
D. 联合零担车
[判断题]物流托盘化是把托载商品和货物的托盘准备好，托盘的尺寸标准化，形成单位装载量和尺寸大小的合理统一。
[判断题]不同收货人的货物及不同类型的货物可以装载于同一个托盘上
[单项选择]冷藏货物可以用下面哪种托盘运输（）
A. 平板托盘
B. 箱式托盘
C. 柱形托盘
D. 以上都不行
[单项选择]下列可以采用托盘运输的货物是（）。
A. 包装件杂货物
B. 散装货物
C. 裸装货物
D. 冷藏货物
[单项选择]集装化的托盘码放货物时，不得超出边沿（）毫米。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[判断题]按叉车插入方式分类，托盘可分为平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘。
[单项选择]餐厅中使用最多最广的托盘是（）。
A. 金属质
B. 木质
C. 胶木
D. 复合材料
[简答题]实行托盘作业一贯化，就必须要建立有效的托盘公用系统，使用统一规格的托盘。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。日本虽然是经济强国，但在托盘标准化方面还处于后进国家的行列，仍处于以人工装卸为中心的后进状态。反观欧美，其托盘化复合一贯运输发展却很快，尤其是在美国，单元货载系统（从发货将货物装上托盘或集装箱、敞车、容易、棚车，使一定数量的货物成为一个大件进行运输保管的机制）十分发达。其实，早在1949年日本就开始实行托盘化试验，从1965年即开始提出一贯托盘化的问题，并于1970年制订了JIS（日本工业化标准）。但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，企业之间基本上没有采用一贯托盘制，而是多采用符合自己公司的商品和设施的规格，在本公司内部使用，很少应用于运输中。日本的托盘数量庞大种类众多，总数达到近三亿个，种类在1000种以上，但是符合JIS规格图盘的普及率仅为30%，使用最多的托盘是1100毫米×1100毫米，普及率约为20%。在日本还存在着接收单位尚未确立托盘化体制，运输部门使用托盘没有优惠措施，托盘通用机制还没有建立等不足，导致托盘费用较之欧美高出2～3倍。请回答下列问题：
（1）一贯托盘运输对物流而言具有哪些意义？
（2）为何托盘化在日本没有在欧美普及？
[单项选择]从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运偷险的索赔时效最多不超过（）年
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]托盘斟酒时，左手托盘，托盘不可（），应向后自然拉开，掌握好托盘的重心。
A. 碰胸腰
B. 越过客人头顶
C. 倾斜
D. 摇晃
[单项选择]我国陆上运输货物保险基本险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起，最多不超过（）。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年
[单项选择]货物如果没有运抵收货人的最后仓库或储存处，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满（）天为止，为保险人承担保险责任时限。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
[判断题]班轮运价最基本的计费标准是将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。
