更多"[单选题]( )是在夜间和低能见度条件下为航空器提供方位引导.盘旋引导"的相关试题:
[单选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供方位引导.( ).进近坡度.最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的重要设备设施。
A..空中引导
B.盘旋引导
C.地形引导
D.高度引导
[单选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供方位引导.盘旋引导.( ).最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的。
A..空中引导
B..进近坡度
C.地形引导
D.高度引导
[多选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供方位引导.盘旋引导.进近坡度.最后进近着陆信息.( )引导和( )引导的重要设备设施,直接关系飞行安全。
A.地面滑行
B.起飞
C.停机位
D.空中
[单选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供( ).盘旋引导.进近坡度.最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的重要设备设施,直接关系飞行安全。机场助航灯光是机场助航设施之一。
A..空中引导
B.方位引导
C.地形引导
D.高度引导
[单选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供方位引导.盘旋引导.进近坡度.最后( ).地面滑行引导和起飞引导的。
A..空中引导
B.方位引导
C.进近着陆信息
D.高度引导
[多选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为航空器提供( )引导.( )引导.进近坡度.最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的重要设备设施,直接关系飞行安全。
A.方位
B.机位
C.盘旋
D.空中
[单选题]助航灯光是在夜间和低能见度条件下为( )提供方位引导.盘旋引导.进近坡度.最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的重要设备设施,直接关系飞行安全。机场助航灯光是机场助航设施之一。
A..机场
B.飞行员
C.航空器
D.飞行器
[判断题]机场实施低能见度运行时,车辆行驶应当紧跟航空器引导车行驶。
A.正确
B.错误
[单选题]在航空器活动区内(机场)实施低能见度运行时,车辆应当()行驶。
A..开灯
B.停止
C.减速
D.鸣笛
[多选题]助航灯光是在( )和( )条件下为航空器提供方位引导.盘旋引导.进近坡度.最后进近着陆信息.地面滑行引导和起飞引导的重要设备设施,直接关系飞行安全。
A.雾霾
B.雷雨
C.低能见度
D.夜间
[判断题]f对区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[单选题]对导线进行夜间巡视主要是利用夜间的有利条件便于发现()等类缺陷。
A.各种连接点发热、打火、绝缘子闪络
B.线路跳闸、单相接地或一相断线
C.有无可能被风刮起的草席、塑料布及其它杂物
D.可能危及导线的天线、旗杆、树枝、风筝
[单选题]. 建立直线进近须符合下列条件: 最后进近航迹与跑道中线延长线的交角不大于____°,其交点至跑道入口的距离不小于____米;
A.. 8, 1000
B.. 15,1400
C.. 15,1800
[单选题]ADI 上的最低标准基准无线电高度,在最后进近阶段满足条件时颜色由绿色变为琥珀色。
之后发生什么条件情况不会恢复为绿色指示?
A.复飞时通过所选最低高度加 75 英尺的高度
B.接地时
C.按压电子飞行仪表系统控制面板的复位电门后
D.复飞时通过所选的最低高度时
[判断题]夜间抽汲作业要有足够的照明条件。
A.正确
B.错误
[单选题]. 连续下降最后进近(CDFA):一种飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约____的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.. 15米(50英尺)
B.. 30米(100英尺)
C.. 45米(150英尺)
