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[单选题]车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。
A.运输方案
B.列车编组计划
C.列车运行计划
D.列车运行图
[判断题]>车站能力分为车站通过能力和车站改编能力 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够解体和编组的货物列车数或车数。
A.正确
B.错误
[单选题]车站通过能力包括( )通过能力和到发线通过能力。
A.咽喉道岔
B.咽喉道岔组
C.咽喉
D.编发线
[判断题]( ) 车站到发线通过能力与咽喉通过能力不一致时，取其中最小值作为车站的最终通过能力。
A.正确
B.错误
[判断题]( )车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。
A.正确
B.错误
[单选题]到发线通过能力小于咽喉通过能力时,车站通过能力应取( )。
A.咽喉通过能力
B.到发线通过能力
C.两者平均值
D.两者最大值
[单选题]车站通过能力包括咽喉通过能力和（）。
A.解体能力
B.车站通过能力
C.到发线通过能力
D.车站改编能力
[单选题]车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程( )。
A.一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数
B.通过的货物列车数
C.总的通过能力
D.通过的客运列车数
[单选题]车站通过能力计算,多采用( )。
A.直接计算法
B.图解法
C.利用率计算法
D.分析比较法
[单选题]计算车站通过能力于改编能力时,( )作业不应按固定作业计算。
A.摘挂列车解体
B.摘挂列车编组
C.调车组吃饭
D.调机整备
[单选题]计算车站通过能力与改编能力时，( )作业不应按固定作业计算。
A.摘挂列车解体
B.摘挂列车编组
C.调车组吃饭
D.调机整备
[单选题]车站通过能力和改编能力的计算方法有两种：直接计算法和（）。
A.间接计算法
B.利用率计算法
C.直接查定法
D.经验估算法
[简答题]编组能力是指牵出线或驼峰在现有技术设备、作业组织方法及（）数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
