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[判断题]( )车站通过能力是车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
A.正确
B.错误
[单选题]车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。
A.运输方案
B.列车编组计划
C.列车运行计划
D.列车运行图
[单选题]（）是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够解体和编组的货物列车数或车数。
A.咽喉通过能力
B.车站通过能力
C.到发线通过能力
D.车站改编能力
[判断题]>车站能力分为车站通过能力和车站改编能力 ( )
A.正确
B.错误
[简答题]编组能力是指牵出线或驼峰在现有技术设备、作业组织方法及（）数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
[单选题]计算车站通过能力于改编能力时,( )作业不应按固定作业计算。
A.摘挂列车解体
B.摘挂列车编组
C.调车组吃饭
D.调机整备
[单选题]计算车站通过能力与改编能力时，( )作业不应按固定作业计算。
A.摘挂列车解体
B.摘挂列车编组
C.调车组吃饭
D.调机整备
[单选题]车站通过能力和改编能力的计算方法有两种：直接计算法和（）。
A.间接计算法
B.利用率计算法
C.直接查定法
D.经验估算法
[判断题]( )车站通过能力和改编能力的计算方法有两种:直接计算法和间接计算法。
A.正确
B.错误
[单选题]（）是指牵出线或驼峰在现有技术设备.作业组织方法及调车机车数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
A.解体能力
B.车站通过能力
C.编组能力
D.车站改编能力
[简答题]（）是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机车数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
[单选题]计算车站（除客运站外）通过能力和改编能力时，（ ）作业不按固定作业计算？
A.旅客列车到.发.调移及其本务机车出入段等作业
B.向车辆段.机务段及货物装卸地点定时取送车辆的作业
C.摘挂列车编组作业（一般仅限于列车运行图中规定的作业次数，随运量变化而有显著变化者除外）
D.货物列车到发
