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[单选题]当 CDU 草稿栏显示“CHECKFMCFUELQUANTITY”信息时,说明()?
A.预计到达目的地机场的剩余燃油少于 900 公斤;
B.FMC 接收来自燃油量指示系统的燃油数据失效;
C.FMC 探测到意外的燃油量下降。
D.FCC 探测到意外的燃油量下降。
[单选题]CDU 草稿栏出现 INSUFFICIENTFUEL 警戒信息,其含义是
A.飞行计划航路变化导致飞抵目的地时的预计燃油少于等于 1300KG/2866LBS
B.飞行计划航路变化导致飞抵目的地时的预计燃油少于等于 907KG\2000LBS
C.飞行计划航路变化导致飞抵目的地时几乎没有燃油剩余,需立即改变航路
[单选题]CDU 草稿栏出现 USINGRSVFUEL 警戒信息,其含义是
A.预计到达 DEST(目的地)的燃油存量小于目的地机场飞至备降场的预计耗油量
B.预计到达 DEST(目的地)的燃油存量小于 1300KG/2866LBS
C.预计到达 DEST(目的地)的燃油存量小于 PERF INIT 页面上 RESERVES 行的输入值
[单选题]下列 CDU 草稿栏信息显示叙述不正确的是?
A.USING RSV FUEL: 预计到达目的地的燃油小于 PERF INIT 页面上 RESERVES 行的输入值;
B.CHECK FMC FUEL QUANTITY :FMC 探测到燃油存量意外减少,
C.INSUFFICIENT FUEL:飞抵目的地时预计燃油量少于等于 2000 磅
D.IRS 移动(IRS MOTION):飞机在移动,无法校准。
[单选题]MCDU草稿行出现“CHECK APPR SELECTION”的信息，这表明：
A.非ILS/GLS进近为 飞行计划的一部分，且ILS/GLS在 RAD NAV页面被人工调谐
B.飞机计划中选择了ILS/GLS进近，且飞机飞越FAF点仍未接通APPR按钮
C.非ILS/GLS进近为 飞行计划的一部分，且接通了APPR按钮
[单选题] CDU上DFCS自检出现故障信息后,在便笺行输入什么代码可以提取工程数据:
A.100
B.200
C.300
D.900
[单选题]CDU的APU OIL QUANTITY页面如何显示滑油量？
A.显示实际流量读数
B.显示FULL或LOW
C.显示FULL、ADD或LOW
D.显示FULL、ADD或LOW，并显示实际流量读数
[单选题]按推荐的 CDU 页面放置,在进近(五边)阶段,PF 一侧的 CDU 应放置在 。
A.航段
B.进程第 1 页
C.进近基准
D.进程第 2 页
[单选题]按推荐的 CDU 页面放置,在进近(五边)阶段,PM 一侧的 CDU 应放置在 。
A.航段
B.进程第二页
C.进程第一页
D.进近
[单选题]如果 CDU 显示"VERIFYGWANDFUEL",你应该:
A.在进近参考页面输入飞机全重
B.在性能起始页 1/2 面输入燃油重量。需要定期更新燃油重量以保持总重正确有效
C.燃油不足,应就近机场着陆
D.减少发动机推力
[单选题]CDU上POS INIT页面LAST POS代表什么位置。
A.FMC位置
B.IRS位置
C. GPS位置
D.无线电位置
[单选题]FMC 的 CDU 上显示"DRAGREQUIRED"表示:
A.减速板故障
B.飞机速度大于 FMC 的目标速度 10 海里/小时(含)或者在 Vmo/Mmo 的 5 海里/小时范围之内
C.飞机速度大于 FMC 的目标速度 5 海里/小时(含)或者在 Vmo/Mmo 的 5 海里/小时范围之内
[单选题]飞机型号显示在CDU的（ ）
A. POSINIT页面
B. PERFINIT页面
C. IDENT页面
D. INIT/REFINDEX页面
[单选题]公司航路显示在CDU的（ ）
A. PERFINIT页面
B. TAKEOFFREF页面
C. DEP/ARRINDEX页面
D. RTE页面
[单选题]发动机反推在CDU上的指示REV位于
A.N1指示上方
B.N2指示上方
C.EGT指示上方
D.MFD上
[单选题]关于CDU下列灯光叙述错误的是?
A.MSG 白色灯亮,显示草稿栏有信息;
B.OFST 白色灯亮,LNAV 提供水平的航路偏航引导;
C.CALL 白色灯亮,一个非 FMC 的子系统在请求 CDU 的控制;
D.FAIL 白色灯亮,所选 FMC 失效。
[单选题]飞机通电后CDU上显示的页面是：
A.识别页(IDENT)
B.位置起始页(POS INIT)
C. 性能起始页(PERF INIT)
D. 起飞基准页(TAKEOFF REF)
