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[判断题]车站二级客流控制的控制点在进站闸机/站厅安检处，可通过在站厅摆放铁马、设置隔离栏杆，控制安检速度，减缓乘客进入付费区的速度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站进行一级客流控制是指控制站厅非付费区客流,控制点在车站出入口处,车站可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆,将出入口设置为只出不进等方式,减缓乘客进入车站的速度,必要时可关闭部分或全部出入口。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站进行三级客流控制是指控制站厅非付费区客流,控制点在车站出入口处,车站可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆,将出入口设置为只出不进等方式,减缓乘客进入车站的速度,必要时可关闭部分或全部出入口。( )
A.正确
B.错误
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]车站（）决策第一级、二级客流控制启用，车站（）决策三级客流控制启用。
A.值班站长，站长（副）
B.站长（副），值班站长
C.OCC，值班站长
D.行车值班员,OCC
[简答题]请简述一二级客流控制、单线级客流控制、线网级客流控制定义
[多选题]车站发生大客流，付费区拥挤且有持续态势,采用二级客流控制，行车值班员的岗位职责有：( )。
A.向值班站长、行调、客运生产调度、站长汇报
B.通过 CCTV 监控客流情况，加强与值班站长、行调联系
C.接到恢复正常运营的指令后，开启关闭的进站闸机、自动售票机，并向行调、客运生产调度汇报。
D.协助值班站长在站厅摆放铁马、设置隔离栏杆，减缓乘客进入付费区的速度。
[填空题]车站值班站长决策一、二级客流控制启用；站长决策三级客流控制启用，其中关闭一个出入口由站长决定后报OCC值班主任，关闭两个以上出 入口须上报OCC值班主任决策，关站须请示分管领导。
[判断题]二级客流控制的决策人为站长，控制点为车站出入口。
A.正确
B.错误
[单选题]车站进行二级客流控制现场处置时，下列属于行车值班员的处理流程的为( )。
A.播放乘客引导广播——CCTV监控客流情况，加强联系——视情况关闭部分自动售票机及进站闸机
B.接报后组织车站做好客流控制工作——安排人员改变扶梯运行方向——通知安检员减缓安检速度
C.组织售票员停止售卖预制票——协助值班站长做好客流组织工作——检查自动售票机及进站闸机关闭情况
D.关注进站客流情况，随时向值班站长汇报——维持站台秩序——确保站台安全
[多选题]遇大客流时，换乘车站按照（）的原则，依次进行二级客流控制。
A.先控制进站，后控制入闸
B.由下至上、由外至内
C.由下至上、由内至外
D.先控制进站，后控制换乘
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。
A.车站值班站长
B.站区长
C.车站与地铁公安共同
D.地铁公安
[单选题]车站进行三级客流控制时,为减缓乘客进入车站的速度,车站视情况可通过在出入口摆放铁马、伸缩围栏等方式, 将个别出入口设置为( )方式,必要时可关闭部分或全部出入口。
A. 只进不出
B.只出不进
C. 进出均可
[单选题]当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由（）决定进行第二级客流控制。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
