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[判断题]准备进路时，如控制台语音报警而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员（列车调度员）应及时将道岔恢复原来位置，通知工务、电务人员检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。车站值班员（列车调度员）根据电务人员口头申请对失去表示的道岔进行操纵试验。
A.正确
B.错误
[判断题]在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应及时将道岔恢复原来位置，立即通知工电人员前来检查。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]驻站联络员必须严守岗位，在车站办理进路时，接到车站值班员通知后，不必通知与进路有关人员停止作业，在安全地点避车。【《劳动安全守则》信号施工维修作业人员守则第6条】
A.正确
B.错误
[判断题]驻站联络员必须严守岗位,在车站办理进路时,接到车站值班员通知后,及时通知与进路有关人员停止作业,在安全地点避车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]能开放调车信号方式(含反排)准备进路时,须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下排列调车进路准备进路时，不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。
A.正确
B.错误
[单选题]调度集中区段车站现场准备进路时，需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由（）指定一人担任现场准备进路负责人。
A.电务
B.车务
C.工务
D.车站
[判断题]排列调车进路准备接发车进路。不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。信号已开放遇设备故障时，进路上有光带的道岔，在确认进路正确后，优先使用道岔单独锁闭方式准备进路，不受上述限制。
A.正确
B.错误
[判断题]不能以排列调车进路方式锁闭进路,使用道岔单操按钮准备进路时,车站值班员或助理值班员(内勤)将进路有关道岔操至所需位置并单独锁闭,以接通光带方式确认进路正确后(无接通光带功能时,要逐个道岔双人确认核对)。
A.正确
B.错误
[单选题]语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压（）键，可解除语音报警。
A.警惕键
B.确定键
C.解锁键
D.定标键
[判断题]无联锁或联锁失效时接发列车，现场准备进路时，进路准备妥当后，必须执行一人两次确认制度。
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时，值班站长核对准备进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.正确
B.错误
[判断题]语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压警惕键键，可解除语音报警。()
A.正确
B.错误
[判断题]需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间（自动闭塞区间列车进入第一接近区段）亦禁止变更。（ ）
A.正确
B.错误
