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[单选题]"神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置( )位
A.前弓
B.后弓
C.单机"
[单选题]"神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置( )位
A.前弓
B.后弓
C.单机"
[判断题]神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。( )
A.正确
B.错误
[单选题]"非操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障时,可采用断开( )自动开关的方法将非操纵节切除。
A. 主逆水泵
B. 受电弓.主断
C. 微机电源"
[判断题]神华号交流机车受电弓模式转换开关“单机”位微机显示屏“机车配置”界面,提示两节机车的受电弓高压隔离开关均断开。( )
A.正确
B.错误
[判断题]司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。( )
A.正确
B.错误
[单选题]"神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“( )”位,即可升起前受电弓
A.零位
B.降
C.升"
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[判断题]如果机车的两个受电弓中的一个出现故障,故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。( )
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[判断题]机车受电弓弓网故障不严重,确认车顶不接地,不超限,无需上顶处理,采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]"司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于( )(从弓头动作时起)。
A.5s
B.6s
C.7s"
[简答题]我局采用的“受电弓及车顶状态动态检测系统”对于受电弓中心线偏差的检测精度为。(1.0分)
[简答题]简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制?
受电弓的(1)通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。电磁阀(2),阀腔通大气,快速降弓阀中的快排阀口打开,气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出,气囊收缩,受电弓靠自重迅速地降弓,整个降弓过程(3)。
[单选题]机车受电弓弓网故障不严重,确认车顶不接地,不( ),无需上顶处理,采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。
A. 刮弓
B. 超限
C. 降下
D. 以上说法均不对