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[单选题] 开车过程中,影响常压塔开侧线的关键是( )。
A.是否给塔底吹汽
B.侧线泵是否上量
C.中段回流泵是否上量
D.常压炉出口温度
[单选题] 开车过程中,当减压炉出口温度达到( )左右时减压塔开侧线。
A.250℃
B.300℃
C.360℃
D.380℃
[单选题]新线正常开车时，连续线预热器出口温度控制在（ ）℃
A.208±2
B.210±2
C.210±1
D.212±2
[单选题]溴化锂机组开车应及时查看机组制冷效果（ ）和发生器进出口温度。
A.A:循环水进出口温差
B.B:冷水进出口温差
C.C:蒸汽进出口温差
[单选题] 硫磺回收装置尾气开车时候气体循环电加热出口温度很低,但电加热器经常发生超温保护,检查后发现电加热器没有问题,那问题出在( )。
A.气体循环量偏大
B.循环气体在电加热器中发生反应
C.气体循环量偏小
D.循环气体中夹带大量硫化氢
[单选题] 开车过程打开各侧线塔壁阀应在( )。
A.装置进油前
B.冷循环时
C.恒温脱水后
D.开侧线后
[单选题]循环氢压缩机使用氮气负荷试车,其出口温度会( )正常介质时的出口温度。
A.等于
B.小于
C.大于
D.不确定
[判断题] ( )开车时,常压塔应自下而上开侧线。
A.正确
B.错误
[判断题]开车过程中由于侧线泵来油较轻，易引起泵抽空。
A.正确
B.错误
[单选题] 装置开车时,随着侧线的开启,汽包产生的蒸汽应( )。
A.在汽包顶放空
B.并网
C.在产汽换热器排污处放空
D.在炉出口放空处放空
[单选题]-A-C-025 5 2 4
高压空冷器的出口温度高空冷全部开足后,空冷出口温度仍降不下来的原因为( )。
A. 出口温控阀给定值高
B. 反应器出口温度高
C. 注水量太少
D. 气温太高
[判断题]合成塔出口温度过高会加剧氢、氮气对钢材的腐蚀,降低其机械强度,因此要严格把塔出口温度控制在管材规定指标范围内。
A.正确
B.错误
[单选题] 装置开车时,常压塔开侧线后,减压炉进料量( )。
A.不变
B.降低
C.升高
D.波动
[单选题]【判断】
出口温度高于磨煤机跳闸值时,立即喷入消防蒸汽5-10分钟,确认出口温度下降至正常值,联系检修检查。()
A.正确
B.错误
[判断题]当换热器中热流体的质量流量、进出口温度及冷流体进出口温度一定时，采用并流操作可节省冷流体用量。
A.正确
B.错误
[计算题]1054．已知逆流换热器热流入口温度为158℃，出口温度为90℃，冷流入口温度50℃，出口温度123℃，换热器热负荷为1000000kcal/h，传热系数210kcal/(m
2·h·℃)，试求换热器换热面积。
[计算题]一换热器若热流体进口温度为120℃，出口为70℃，冷流体进口温度为30℃，出口温度为50℃，计算逆流时平均温差。
