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[单项选择]对可能出现负摩阻力的桩基，下述设计原则中（）不正确。（）
A. 对于填土场地应先填土、后成桩
B. 对大面积堆载场地，应采取预压措施
C. 对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力
D. 对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
[简答题]什么是桩侧负摩阻力？出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定？
[单项选择]桩侧产生负摩阻力的条件是（）
A. 桩相对于土产生向上的位移
B. 桩产生的位移为零
C. 桩相对于土产生向下的位移
D. 桩产生向下的位移
[多项选择]在桩网复合地基中，当桩穿过下列（）项时，其桩的设计计算应计及负摩阻力的影响。（）
A. 松散填土层
B. 欠固结软土层
C. 超固结黏土层
D. 湿陷性土层
[简答题]
计算题：软土地区某桩基工程釆用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径1.0m，桩长50m，平均抗压桩侧极限摩阻力qak=20kPa，单桩承载力设计值7800kN。可供单桩竖向抗压静载试验锚桩4根，抗拔系数λ=0.5。请依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）回答下列问题：
（1）计算单桩抗拔极限承载力标准值。
（2）应选择哪种单桩竖向抗压静载试验装置？为什么？
（3）计算锚桩纵向抗拔钢筋的根数（钢筋采用HRB335级，直径d=25mm，ƒy=300MPa）。
（4）该试验应选用哪些仪器设备？简述现场安装步骤和方法。
[单项选择]根据牛顿摩擦定律，粘性摩阻力与速度梯度（）.
A. 成正比
B. 成反比
C. 相同
D. 无关
[单项选择]产生桩侧负摩阻力的情况很多，例如（）
A. 大面积地面堆载使桩桩周土压实
B. 桩顶荷载加大
C. 桩端未进入坚硬土层
D. 桩侧土层过于软弱。
[单项选择]桩侧负摩阻力的存在，使得桩身轴力（）
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不一定
[单项选择]沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。
A. 高压射水
B. 炮震
C. 压重
D. 沉井自重
[简答题]桩身负摩阻力产生的原因及对桩的影响有哪些？
[单项选择]产生桩侧负摩阻力的情况有多种，例如（）。
A. 大面积地面堆载使桩周土压密
B. 桩顶荷载加大
C. 桩端未进人坚硬土层
D. 桩侧土层过于软弱
[多项选择]桩产生负摩阻力时，下列说法正确的是（）。
A. 桩距越大，下拉荷载可能越大
B. 桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减
C. 单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成
D. 采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中心点深度变大
[单项选择]下列哪种情况将在桩侧产生负摩阻力？（）
A. 地下水位上升
B. 桩顶荷载过大
C. 地下水位下降
D. 桩顶荷载过小
[单项选择]桩侧负摩阻力的方向和产生位置分别是：（）
A. 方向向上，在桩端产生
B. 方向向上，在桩周产生
C. 方向向下，在桩端产生
D. 方向向下，在桩周产生
[单项选择]下列哪种情况下将在桩侧产生负摩阻力（）？
A. 地下水位上升
B. 桩顶荷载过大
C. 地下水位下降
D. 桩顶荷载过小
[多项选择]下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）选项是正确的。
A. 黏性土中的打入桩，其桩侧摩阻力沿深度分布的形状，通常近似于抛物线，在桩顶处摩阻力等于零，桩身中段处的摩阻力比桩的下段大
B. 钻孔灌注桩由于施工方法与打入桩不同，其摩阻力的分布也不相同，通常沿桩长的分布比较均匀
C. 在砂性土中打桩时，桩侧摩阻力的变化与砂土的初始密度有关，如密实砂性土有剪胀性会使摩阻力出现峰值后有所下降
D. 在饱和黏性土中打桩，成桩过程使桩侧土受到挤压、扰动、重塑，产生超孔隙水压力，土的抗剪强度降低，桩侧摩阻力变小
[单项选择]由牛顿内摩擦定律知，速度梯度越大，粘性摩阻力（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不规则变化
D. 无关
[单项选择]公路桥梁中的其他可变荷载包括（）、支座摩阻力和温度影响力等。
A. 人群荷载
B. 漂浮物的撞击力
C. 汽车制动力
D. 地震力
[单项选择]公路桥梁中的其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力和（）等。
A. 人群荷载
B. 漂浮物的撞击力
C. 冰压力
D. 地震力
