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[单项选择]某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。
A. 二层舱，靠近舱口位
B. 二层舱，靠近前后横舱壁
C. 底舱，靠近前后横舱壁
D. 底舱，靠近左右两舷
[单项选择]某轮承运一批塑料桶装液体，应配置在何舱位较合适（）。
A. 各二层舱的舱口位
B. 各底舱的上层舱口位
C. 各二层舱后部，避开舱口位
D. 各底舱的底部
[单项选择]某轮承运一批最后目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是（）。
A. 各二层舱的舱口位上层
B. 各底舱的上层舱口位
C. 各二层舱的后部，避开舱口位
D. 各底舱的底部
[单项选择]美国甲公司以CIF价格向新加坡乙公司出口一批电缆，甲公司租用韩国货轮“Han—jin”轮承运，后货物在驶往新加坡途中，在我国领海发生触礁，乙公司与承运人协商后决定到中国广州海事法院诉讼解决该运输合同争端。根据我国现有规定，选项正确的是（）
A. 由于当事人各方均与中国没有实际联系，因此我国法院没有管辖权
B. 若乙公司在中国法院起诉承运人，我国法院可以基于当事人的协议管辖约定行使管辖权
C. 若我国广州海事法院拟受理该案，则在受理之前须报广东省高院，广东省高院认为可以受理，则应报最高院，最高院答复前暂不受理
D. 我国法院受理后，在处理该纠纷时，应适用我国实体法
[多项选择]
被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16，433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。
船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝。原告向法院起诉。下列说法中正确的有（ ）。
A. 该保函构成欺诈，故无效。
B. 该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C. 托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D. 承运人乙的赔偿请求没有法律依据
[简答题]
2008年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司甲公司所属某轮承运。甲公司加封铅后，签发了一式三份正本全程多式联运提单。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，卸货港布达佩斯，记名收货人为乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。收货人向海事法院起诉。
问题：
此案中，应由谁来承担责任，为什么？
[单项选择]“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时，发现货物的包装明显并不牢固，欲在提单上作“包装不固”的批注，托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后，有一部分货物散落在船舱中而受损，持有提单的收货人要求承运人赔偿货损，承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是（ ）
A. 承运人无须就货损承担责任
B. 承运人可以援引包装不固免责
C. 承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任
D. 若依《汉堡规则》，本案保函为无效保函
[单项选择]根据《2010通则》的解释，卖方在指定目的地将货物交买方处置，但不支付卸货费，也不办理货物进口清关手续，即完成交货任务，此贸易术语是（）。
A. DAP
B. DAT
C. DDP
D. CIP
[判断题]
CIf Landed NewYork，是指卖方必须将货物交到纽约港岸上，才算完成交货义务。（）
[单项选择]（）是托运单位与承运车站、港口之间办理托运和承运手续的依据，也是发运车站、港口安排运输工具办理货物交接和计算费用的原始凭证。
A. 运输计划；
B. 货物运单；
C. 提货清单；
D. 发票。
[简答题]
甲为农副产品进出口公司，乙为综合物流服务商。2008年7月，甲有黄麻出口至印度，甲将包装完好的货物交付给乙，乙为甲提供仓储、运输等服务。黄麻为易燃物，储存和运输的处所都不得超过常温。甲因听说乙已多次承运过黄麻，即未就此情况通知乙，也未在货物外包装上做有警示标志。2008年8月9日，乙将货物运至其仓储中心，准备联运，因仓库储物拥挤，室温高达15度，8月11日，货物突然起火，因救助不及，致使货物损失严重。据查，起火原因为仓库温度导致货物自燃。双方就此发生争议。
问题：
甲公司的损失应该由谁来承担？为什么？
