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[单选题]备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否正确？
A.对
B.错.
[单选题]偏航阻尼指示器指示：
A.主或备用偏航阻尼器的输入信号
B.备用偏航阻尼器的输入信号能
C.主和备用偏航阻尼器的输入信号
D.主偏航阻尼器的输入信号
[单选题]右偏航阻尼作动筒由那个液压系统提供压力？
A.左液压系统
B.中液压系统
C.右液压系统
D.左/右液压系统
[单选题]地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：
A.左、中央液压系统有压力
B.左、右液压系统有压力
C.右、中央液压系统有压力
D.中央液压系统有压力
[单选题]当偏航阻尼系统故障时,
A.相关的INOP灯亮,主CAUTION灯亮
B.相关的INOP灯亮,主CAUTION灯不亮
C.相关的INOP灯亮,STAB TRIM灯亮
D.不确定
[单选题]备用偏航阻尼器工作条件是
A.当正常偏航阻尼器失效时，自动参与工作。
B.B系统失效时，重置偏航阻尼器电门。
C.人工恢复时，重置偏航阻尼器电门。
D.任何时候只要重置偏航阻尼器。
[单选题] 偏航阻尼电源回路是如何监控的
A.通过将FAC的指令部分和监控部分进行比较
B.通过将偏航指令和方向舵位置反馈进行比较
C.通过转换逻辑
D. 都不是
[单选题]偏航阻尼系统的工作情况是：
A.任何时候只有1套在工作，另1套在备用
B.工作的YSM在输出指令前要与备用的YSM进行比较，一致后才输出
C.上述说法都正确
D.两套同时工作
[单选题]111.偏航阻尼器的作用有
A.与方向舵运动相反
B.协调转弯;
[单选题]偏航阻尼器的作用是什么？
A.阻止飞机的荷兰滚运动；
B.协调转弯；
C.防止偏航；
D.上述A和B
[单选题]左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?
A.左液压系统
B.中液压系统
C.右液压系统
D.不确定
[单选题]偏航阻尼系统在（ ）投入工作。
A.起飞阶段
B.巡航阶段
C.着陆阶段
D.所有飞行阶段
[单选题]偏航阻尼系统需要的基本输入信号是
A.偏航速率及倾斜角
B.偏航角及偏航速率
C.偏航角及俯仰角
D.偏航速率及俯仰角
[单选题]偏航阻尼器的作用有( )。
A.防止飞机偏离预定航线
B.防止飞机偏离预定坡度
C.增大飞机方向稳定性
[单选题]偏航阻尼器使用哪个系统的液压？
A.液压A系统；
B.液压B系统；
C.备用液压系统；
D.液压A和B系统。
[单选题](B757)地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：
A.A.左、中央液压系统有压力
B.左、右液压系统有压力
C.右、中央液压系统有压力
D.中央液压系统有压力
[单选题]（ ）属于偏航阻尼系能的功能。
A.控制飞机俯仰
B.控制飞机的速度
C.控制飞机倾斜
D.对飞机的转弯起协调作用
[单选题]在偏航阻尼系统中采用的带通滤波器
A.只允许荷兰滚对应的频率信号通过。
B.允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。
C.阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。
D.以上描述都不正确。
