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[单选题]某航空器背台切入航线，磁航线MC=90°，飞机磁方位角QDR=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。
A.MH=220°
B.MH=140°
C.MH=300°
D.MH=300°
[单选题]飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（）。
A.飞机偏左，切入航向230°
B.飞机偏左，切入航向270°
C.飞机偏右，切入航向270°
D.飞机偏右，切入航向230°
[单选题]飞机向台飞行，磁航线角110°，空中测得磁航向120°，电台磁方位118°，判断偏航并确定切入航向（切入角选30°）（）。
A.飞机偏左，切入航向140°
B.飞机偏右，切入航向80°
C.飞机偏左，切入航向80°
D.飞机偏右，切入航向140°
[单选题]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则（）。
A.飞机偏左，偏离角为-5°
B.飞机偏左，偏航角为-5°
C.飞机偏右，偏离角为+5°
D.飞机偏右，偏航角为+5°
[单选题]
向台飞行，MC70°,测出电台磁方位73°，说明 [单选题] *
A.飞机偏左，偏离角–3°
B.飞机偏左，偏航角–3°
C.飞机偏右，偏离角+3°
[单选题]磁航线角90°，航空器向台飞行，测得电台磁方位角=92°、已飞距离90km，未飞距离180km、偏离角和航迹角为（）。
A.偏离角TKD=+2°
B.偏离角TKD=-2°偏航角TKE=-4°
C.偏离角TKD=+4°
D.偏离角TKD=4°
[单选题]向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是
A.0°
B.－3°；
C.+3°
D.+6°
[单选题]向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为
A.－3°；
B.＋3°；
C.0°
D.-6°
[判断题]管制员的休息时间是指从管制员到达休息地点起,到为履行下一次管制工作离开休息地点为止的连续时间段,在这段时间内，管制单位可以给管制员安排其他工作。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机电台磁方位359°，则飞机磁方位为179°。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A,B和C中较早者
[判断题]管制员经过补习培训， 未通过补习培训考试的，管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作。
A.正确
B.错误
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当( )
A.立即通知塔台
B.指挥复飞航空器立即避让
C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让
D.报告值班领导
[单选题]航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序，当航空器处于下列（ ）情况之一时，驾驶员应当及时通知管制员
A.由于设备失效，不再符合RVSM运行要求
B.失去高度测量系统的冗余
C.当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米（300英尺）或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况。
D.以上全是
[判断题]飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化。
A.正确
B.错误
[单选题]管制席的管制员连续岗位执勤时间不得超过小时;从事雷达管制的管制员,连续岗位执勤时间不得超过小时,两次岗位执勤时间之间的间隔不得少于分钟 ( )
A.6,2,30
B.8,2,30
C.6,2,60
D.8,2,60
