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[单选题]偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的偏航(垂直)轴保持稳定,不需要的飞机偏航移动是由什么条件造成的:
A.A.旅客在客舱内走动
B.B.荷兰滚和大气湍流
C.C.侧风、风暴、雷雨等复杂气象条件
D.D.机长对驾驶盘的随意操作
[单选题]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统,该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动,它操作哪一舵面?
A.A.副翼
B.B.升降舵
C.C.方向舵
D.D.水平安定面
[单选题]偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼?
A.副翼
B.副翼和扰流板
C.方向舵
D.扰流板
[填空题]偏航系统中,为了防止电缆扭转破坏的动作( )叫
[判断题]飞机保持航向等于航线角飞行时,偏流等于偏航。
A.正确
B.错误
[单选题]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统,
A.A.该系统工作于高速巡航阶段;
B.B.该系统工作于所有的飞行阶段;
C.C.通常在起飞之后马上衔接;
D.D.通常在起飞之后,速度达到最大操作速度前衔接。
[单选题]偏航角为-10°,表示飞机偏在航线的()。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左后侧
D. 右前侧
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]偏航阻尼系统的功用是什么?
A.A.偏航阻尼做动方向舵减少由荷兰滚或气流紊乱引起的飞机偏
航运动。
B.B.偏航阻尼做动升降舵减少由荷兰滚或气流紊乱引起的飞机偏
航运动。
C.C.偏航阻尼做动水平安定面减少由荷兰滚或气流紊乱引起的飞机偏航运动。
D.D.偏航阻尼做动副翼减少由荷兰滚或气流紊乱引起的飞机偏航运动。
[单选题]偏航阻尼系统衔接电门在哪?
A.A.EFIS控制面板
B.B.飞行控制面板
C.C.MCP上
D.D.MSU上
[单选题]偏航阻尼系统的自检是由以下哪个面板控制的?
A.A. IFSAU前面板
B.B. FCCA前面板
C.C. SMYD前面板
D.D. MCDU
[单选题]偏航阻尼器由哪个液压系统控制?
A.绿+黄
B.蓝+黄
C.绿+蓝
[单选题]以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号
A.ADIRUS
B.FMC
C.FCC
D. AOA传感器
[单选题]磁航线角 300°,飞机入航后保持预计磁航向 310°飞行,测得偏航角+3°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]磁航线角 200°,飞机入航后保持预计磁航向 195°飞行,测得偏航角+10°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧,下列说法正确的是
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]预计磁航迹 358°,飞机通过起点后保持平均磁航向 10°飞行,如果测得偏流-8°,偏航角(),()侧风。A. +4°,左
B. -4°,左
C. -4°,右
D. +4°,右
A.A
B.B
C.C
D.D