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发布时间:2023-12-13 03:29:40

[单选题]关于发动机燃油系统,哪个说法不对?;_
A.发动机燃油流量传感器(FUEL_FLOWMETER)装在FMU的下游;
B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内;
C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却;
D.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门

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[单选题]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是_;_
A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门;
B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门;
C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门;
D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压 燃油关断活门
[单项选择]下面关于子宫肉瘤,哪个说法不对()。
A. 罕见
B. 多发年龄60岁
C. 来源于子宫肌层
D. 可来源于肌层内结缔组织
E. 恶性程度高
[单选题]关于发动机燃油关断活门,下列说法正确的是
A.无论何时他们相关的发动机火警手柄拉出或者发动机起动手柄在关断位,和翼梁燃油关断活门一起关闭
B.由发动机火警手柄和发动机起动手柄共同控制开关
C.是唯一的燃油关断活门,相应的蓝色指示灯在前顶板的燃油面板上
D.和翼梁燃油关断活门都需要交流电操作
[多选题]柴油发动机的燃油是柴油发动机做机械功的重要工质。关于柴油的说法正确的是( )。
A.轻柴油用于高速柴油机
B.轻柴油用于中、低速柴油机
C.重柴油用于高速柴油机
D.重柴油用于中、低速柴油机
[单选题]下列关于发动机防火系统组成说法正确的是:
A. 发动机过热和防火探测系统
B.发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统
C. 发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系
D.发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
[单选题]下列关于发动机余油管系统说法正确的是:
A.对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值,则不需排故。
B.对于从发动机余油管流出的燃油,如渗漏超过门槛值而小于勤务值,可以不进行任何工作。
C.对于从发动机吊架余油管流出的液压油,如渗漏超过勤务值,则必须排故。
D.以上说法都不对。
[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是:
A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后,在驾驶舱都有指示
B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后,进入回油滤然后回到滑油箱
[单选题]下列关于发动机灭火系统说法正确的是:
A.两个发动机灭火瓶,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
B.两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
C. 两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,一个"故障"灯,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
D.两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,两个过热探测电门,一个"故障"灯,两个发动机火警警 告电门,两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
[单选题]下列关于发动机点火系统说法正确的是:
A.冷却发动机点火导线热端的空气是风扇出口空气
B.在起动发动机的过程中,只有点火电门在地面(GRD)时,起动活门才打开
C.当发动机工作时,如点火电门在OFF位,则点火系统始终停止工作
D.点火系统只有在发动机停止工作1分钟后,才能全部放电
[单选题]关于发动机火警探测系统,以下说法错误的是( )
A.每台发动机有一张AFOLTS卡
B.系统包括发动机火警和短舱过热
C.AFOLTS卡安装在P54
D. 以上都对
[单项选择]关于输卵管,哪个说法是不对的()
A. 全长8~14cm
B. 伞端有拾卵作用
C. 输卵管壁由浆膜层、平滑肌层、黏膜层组成
D. 正常情况下,卵细胞在峡部受精
E. 输卵管黏膜层受性激素影响,有周期性变化
[单选题]关于燃油油量表测试,哪个说法正确:
A.测试只能在地面进行
B.测试后必须复位才能显示当前的实际油量
C.测试时只需瞬时按压测试电门
D.加油时不要按燃油量测试电门,这将导致外部加油面板读数不准确
[单选题]当某个燃油油量表失效,以下哪个说法正确:
A.FMC 仍可通过飞机重心的位置正确计算油量
B.应将 VNAV 方式脱开
C.必须将 LNAV 和 VNAV 方式都脱开
D.速度带上将不再显示最大速度 VMO 和最小收襟翼速度等
[单选题]关于发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门,哪句叙述正确:
A.发动机燃油关断活门由发动机火警电门或发动机起动手柄控制,而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制
B.无论何时,当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在 CUTOFF(切断)时, 翼梁燃油关断活门都关闭
C.翼梁燃油关断活门需用交流电
D.发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门总是同时关闭或打开
[单选题]关于发动机余油口的说法( )
A.共有11个,在火墙底部
B.共有1个,在火墙底部
C.共有11个,在尾喷口
D.共有1个,在尾喷口
[单选题] 下列关于发动机燃油泵的描述哪一选项是正确的。1、燃油泵内部包括一个低压燃油泵和一个高压燃油泵2、燃油泵安装在附件齿轮箱上并由其驱动3、燃油泵出口的伺服燃油在进入HMU前由伺服燃油加热器加热4、燃油泵内有两个油滤,燃油滤和伺服燃油滤,是LRU
A.1,2
B.1,3,4
C.1,2,3
D.2,3,4
[单选题]关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法,以下正确的是
A.发动机开车时,防止防泄露活门下游的管路漏油;
B.发动机停车后,拆卸防泄露活门下游的部件时,防止滑油箱的滑油泄露;
C.拆卸防泄露活门时,滑油箱的保存滑油不会泄露;
D.拆卸滑油箱时,滑油箱可以不预先放油而不会漏油。
[单选题]下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是:
A. 发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警,通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C. 发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]关于发动机起动,下列说法正确的是:
A.56%N1 时,燃油泵 LOW PRESSURE (低压)灯灭
B.56%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯灭
C.46%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯灭
D.起动电门转到 FLT (飞行),N1 到 17?20%, N2 转速稳定

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