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[单选题]25T型客车检修规程规定：dc600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为dc118～123V，电池欠压保护动作值为( )，恢复值为97v±1v，欠压电路控制
A.(A)91V±1V
B.(B)93V±1V
C.(C)95V±1V
D.(D)96V±1V
[单选题]25T型客车检修规程规定：dc600V车下充电机箱检修，当蓄电池电压为dc48v时，充电机工作时输出电压为dc56～58V，电池欠压保护动作值为( )，恢复值为62v±1V，欠压电路控制良好。
A.(A)39V±1V
B.(B)40V±1V
C.(C)42V±1V
D.(D)45V±1V
[单选题]25T型客车充电机的作用是将dc600V(ac380V)的输入变换成( )，供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。
A.773．25T型客车充电机的作用是将DC600V(AC380V)的输入变换成
B.(B)，供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。(A)DC220V
C.(C)AC220V
D.(D)DC48V
[单选题]25T型客车充电器由dc1IOV充电机和( )组成。
A.(A)单相逆变器
B.(B)三相逆变器
C.(C)蓄电池
D.(D)应急电源
[单选题]
25T型客车充电器由DC 110V充电机和( )组成。
A.单相逆变器
B.三相逆变器
C.蓄电池
D.应急电源
[单选题]
25T型客车充电机的作用是将 DC 600 V(AC 380 V)的输入变换成( )，供给客车照明、110 V蓄电池充电及其他110 V负载。
A.DC 220 V
B.DC 110 V
C.AC 220 V
D.DC 48 V
[单选题]
25T型客车充电机的DC 600 V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的( )电路，该电路将DC 600 V逆变成15 Hz的高频方波。
A.半桥逆变
B.全桥逆变
C.半桥整流
D.全桥整流
[单选题]25T型客车检修规程规定：对于KaX．1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在300kPa压力下，压力传感器输出电流应为( )。
A.(A)3．92～4．05mA
B.(B)5．52～568mA
C.(C)7．12～7．28mA
D.(D)8．72～8．88mA
[单选题]25T型客车充电机的dc600V电源经过EMI滤波，Lc直流滤波送到由IGbT模块作开关管的( )电路，该电路将dc600v逆变成15Hz的高频方波。
A.(A)半桥逆变
B.(B)全桥逆变
C.(C)半桥整流
D.(D)全桥整流
[单选题]25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：电动开门时净开度应大于等于( )。
A.(A)500mm
B.(B)600mm
C.(C)700mm
D.(D)800mm
[单选题]25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：dc110v或dc48v电源电压在( )电压波动范围内系统须正常工作。
A.(A)-30~+25％
B.(B)--40％～+25％
C.(C)一45％～+25％
D.(D)一25％～+30％
[单选题]25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为( )
A.(A)459~612kPa
B.(B)550~712kPa
C.(C)559~672kPa
D.(D)499~712kPa
[单选题]25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为( )。
A.(A)1～8s
B.(B)2～5s
C.(C)4～8s
D.(D)3～8s
[单选题]25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，dc110V或dc48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为( )。
A.(A)±2℃
B.(B)±4℃
C.(C)±5℃
D.(D)±6℃
[单选题]25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于( )。
A.(A)1℃
B.(B)2℃
C.(C)3℃
D.(D)5℃
[单选题]25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，MONOGRaM过滤调压阀压力值应为( )。
A.(A)100kPa
B.(B)300kPa
C.(C)500kPa
D.(D)700kPa
[单选题]
25T型客车检修规程对于LDK?2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求，调整电压至95 V，转换开关至得电位、电磁阀开关至得电位，充风至定压，待压力稳定后观察压力表，表压从600 kPa降至( )的时间不大于12 s。
A.10 kPa
B.20 kPa
C.30 kPa
D.40 kPa
