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发布时间:2024-05-16 18:32:17

[简答题]客舱增压,将 MODE SEL 按钮 按钮选到 MAN 位至少( )s,然后回到 AUTO 位以选择另一套系统。

更多"[简答题]客舱增压,将 MODE SEL 按钮 按钮选到 MAN 位至"的相关试题:

[单选题]在ECAM客舱增压页面上,客舱高度指示何时变为红色:
A. >9550英尺
B. >8000英尺
C. >8800英尺
D. >15000英尺
[单选题]下列不属于客舱增压系统的是?
A. 客舱压力控制器
B. 外流活门
C. 安全活门
D. 空调组件
[单选题]在 ECAM 客舱增压页面上,当客舱压差大于等于多少时,显示琥珀色:
A. 9
B. 8
C. 8. 5
D. 7. 5
[单选题]正常情况下,客舱增压系统1故障后
A. 主警戒启动,机组必须做ECAM动作
B. 机组必须选择系统2
C. 系统2自动接管,机组无动作
D. 立即下降高度到FL100\MEA\MORA
[单选题]下列不属于客舱增压系统转换方式的是?
A. 落地后立即转换
B. 落地后70秒发生转换
C. 工作的系统失效时
D. 可人工进行转换
[单选题]客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是?
A. 调节客舱的湿度,为旅客提供舒适的飞行。
B. 调节客舱与驾驶舱的压差,为旅客提供舒适的飞行。
C. 调节客舱高度和温度,为旅客提供舒适的飞行。
D. 调节客舱高度和变化率,为旅客提供舒适的飞行。
[单选题]客舱增压故障(CABINPRESSFAULT)灯何时会亮?
A.自动模式时,系统1故障;
B.自动模式时,两个系统都故障;
C.人工系统故障。
D.自动和人工系统都故障时
[单选题]客舱增压在人工模式时,警告和显示来自:
A.控制器1;
B.控制器2;
C.放气活门。
D.ZC
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时,两个客舱增压控制器的工作方式为?
A. 一个控制器工作,另一个备用
B. 两个控制器各自独立工作
C. 两个控制器交替工作
D. 一个控制器处于主用,另一个控制提供一部分功能
[单选题]客舱增压在人工模式时,下列哪个说法正确?
A.增压系统继续自动工作;
B.可通过人工控制放气活门来调节客舱高度;
C.安全活门开。
D.外流活门全开
[单选题]关于ECAM客舱增压页面上的指示,哪一项描述正确?
A. INLET和OUTLET指示正常情况为白色,当进气口或者出气口活门故障,相应指示变为琥珀色
B. INLET和OUTLET指示正常情况为绿色,当进气口或者出气口活门故障,相应指示变为琥珀色
C. INLET和OUTLET指示正常情况为蓝色,当进气口或者出气口活门故障,相应指示变为琥珀色
D. INLET和OUTLET指示正常情况为黄色,当进气口或者出气口活门故障,相应指示变为琥珀色
[单选题]ECAM客舱增压页面中安全活门以及SAFETY字样的颜色分别为?
A. 绿色,绿色
B. 绿色,白色
C. 白色,白色
D. 白色,琥珀色
[单选题]客舱增压面板上的方式选择器按钮何时会变为琥珀色?
A. 人工增压故障时
B. 当客舱压力异常时
C. 当任一自动系统故障时
D. 当两套自动系统都故障时
[单选题]客舱增压系统有四个基本功能,下列对其叙述正确的是?
A. 地面功能、预增压、飞行中增压、释压
B. 地面功能、飞行中增压、巡航功能、释压 地面功能、
C. 起飞功能、飞行中增压、释压
D. 中断功能、预增压、飞行中增压、释压
[单选题]“在地面将外流活门完全打开”此为客舱增压系统的哪个基本功能?
A. 释压功能
B. 地面功能
C. 预增压
D. 中断功能
[单选题]客舱增压模式选择器在人工位,水上迫降按钮在ON位时,则:
A.放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关;
B.只是放气活门自动关;
C.除放气活门不能自动关外,应急冲压空气进口,电子舱通风,PACK流量控制活门自动关。
D.放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动开;
[单选题]客舱增压系统的四个基本功能之一“释压”的描述正确的是?
A. 接地前,在地面功能将外流活门完全打开前,逐渐释放剩余的客舱超压。
B. 接地后,在地面功能将外流活门完全打开之后,逐渐释放剩余的客舱超压。
C. 接地前,在地面功能将外流活门完全打开之后,逐渐释放剩余的客舱超压。
D. 接地后,在地面功能将外流活门完全打开前,逐渐释放剩余的客舱超压。
[单选题]客舱增压系统的四个基本功能之一“地面功能”的描述正确的是?
A. 在地面将外流活门关闭
B. 在地面将外流活门打开一半
C. 在地面为客舱预增压
D. 在地面将外流活门完全打开
[单选题]客舱增压系统的四个基本功能之一“预增压”的描述正确的是?
A. 在起飞前,增加客舱压力,以避免在抬轮时客舱压力波动
B. 在起飞后,增加客舱压力,以避免在抬轮时客舱压力波动
C. 在起飞时,减少客舱压力,以避免在抬轮时客舱压力波动
D. 在起飞时,增加客舱压力,以避免在
抬轮时客舱压力波动

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