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[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提
供一部分功能
[简答题]两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器用于系统控制：
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]房间内设置的七氟丙烷气体灭火系统，灭火控制器处于自动控制状态，在气体灭火控制器接受到房间内首个感烟探测器的火灾报警信号，但尚未收到其他火灾报警信号期间，相关设施设备动作正确的是（）
A.A、房间内门窗关闭
B.B、延时0~30s后释放七氟丙烷灭火剂进行灭火
C.C、房间入口处的气体释放警示灯点亮
D.D、房间内声光警报器动作
[判断题]火灾报警控制器运行方式处于“自动允许”时，在火灾自动报警系统探测到火灾后，系统不能自动完成启动及释放的全过程。( )
A.正确
B.错误
[判断题]hzgc火灾报警控制器运行方式处于“自动允许”时,在火灾自动报警系统探测到火灾后,系统不能自动完成启动及释放的全过程。( )
A.正确
B.错误
[单选题]增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV的选择范围是多少？
A.‘- 2000 英尺到+ 14000 英尺
B.’- 1000 英尺到+ 14000 英尺
C.’- 1000 英尺到+ 12000 英尺
D.’- 3000 英尺到+ 14000 英尺
[多选题]闭环自动控制系统是指控制器与控制对象之间有( )联系的自动控制。
A.连续
B.直接
C.顺向
D.反向
E.间断
[单选题]两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们接受来自哪些设备提供的数
据？
A.ADIRS、EIU、LGCIU、ACSC
B.ADIRS、FMGC、ACSC、LGCIU
C.ADIRS、FMGC、EIU、FADEC
D.ADIRS、FMGC、EIU、LGCIU
[填空题]气体灭火系统处于自动控制方式时，同一气灭房间内（ ）同时报火警，即达到系统联动灭火的条件。
[单选题]自动控制系统一般分为传感器、( )、控制器、执行器、控制对象五个部分。
A.变送器
B.电源
C.差压阀
D.电阻
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[判断题]闭环自动控制是指控制器与控制对象之间既有顺向控制又反向联系的自动控制。
A.正确
B.错误
[多选题]闭环自动控制系统是指控制器与被控对象之间，有_____联系的自动控制。
A.连续
B.直接
C.顺向
D.反向
[简答题]如果两套自动增压系统失效，机组如何对座舱增压进行控制。
