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[判断题]判断题：十号线正线各站均设有人防门，主要设置在车站端部及区间内。
知识点：行车
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：综合监控系统（ISCS）只具有人防门开关状态监视功能，在综合监控系统中人防门状态显示颜色与描述正确的有（ ）。
A.绿色 开启
B.红色 关闭
C.橙色 无效位
D.洋红 通讯故障
[单选题]单选题：（ ）主要用于提升并排放车站及区间内的结构渗水、消防废水等。
A.废水泵
B.雨水泵
C.污水泵
D.消防泵
[单选题]单选题：动车作业需设置红闪灯时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门（ ）远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
A.内侧
B.外侧
C.立柱
D.门槛
[单选题]单选题：在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧（ ）处设置红闪灯进行安全防护。
A.钢轨踏面
B.道床旁边
C.轨道中央
D.端门立柱
[单选题]单选题：在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域（ ）车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
A.两端
B.请点
C.临近
D.销点
[多选题]车站值班员（列车调度员）接到司机区间停车通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。
A.追踪
B.续行
C.旅客列车
D.货物列车
[单选题]车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（ ）列车。
A.续行
B.追踪
C.追踪、续行
D.邻线
[单选题]车站值班员（列车调度员）接到司机请求救援通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内（ ）。
A.所有列车
B.有关列车
C.后续列车
D.跟踪列车
[单选题]当连续时间点内缺点数大于等于（）小时，取主表缺点区间内前后时间点的区间电量算术平均值作为电量拟合值。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]RBC 与站管区间内所有列车的通信
A.正确
B.错误
[判断题]动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]允许区间内推进运行的货运列车（）。
A.开往前方站列车
B.工程列车
C.救援列车
D.区间退回发车站列车
E.区间卸车后继续开往前站列车
[单选题]跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（ ）。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题]跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过()时， 必须做好放散和调整工作。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
