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[判断题]接触网和列车受电弓（靴）等视为这个交流回路的正极。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车采用接触网受电弓受电，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶，在整列车的两个Mp车上分别设置紧急升弓脚踏泵和辅助升弓压缩机。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网与列车受电弓直接接触的是（ ）。
A.承力索
B.馈线
C.接触线
D.接地线
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[单选题]接触网修复过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察（ ），确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。
A.1－2趟车
B.2趟车
C.1趟车
D.1－3趟车
[单选题]“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A.250mm
B.350mm
C.450mm
D.400mm
[单选题]“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于（ ）处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
[单选题]遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应（ ），避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
A.立即断电、降弓、停车
B.控制牵引电流不得过大
C.控制牵引电流不得过小
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或受电弓严重拉弧时,限速（ ）及以下。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
[单选题]接触网动态检测中是通过弓网( )来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态,评价弓网动态关系优劣。
A.离线率
B.燃弧率
C.接触压力
D.温度
