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[单选题]联调联试是采用实际运营列车或( ),对客运专线各个系统的综合检测,使客运专线整体系统达到设计要求。
A.检测列车
B.线路捣固车
C.钢轨探伤列车
D.钢轨打磨车
[单选题]联调联试是采用实际运营列车或钢轨探伤车,对客运专线各个系统的综合检测,使客运专线整体系统达到设计要求。
A.正确
B.错误
[判断题]既有桥梁的车桥耦合动力检算，按实际运营列车(包括客车和货车)进行；实际运营列车作用下，桥梁的动力响应应小于考虑动力系数的设计活载效应。
A.正确
B.错误
[判断题]既有桥梁的车桥耦合动力检算，实际运营列车作用下，桥梁的动力响应应小于考虑动力系数的设计活载效应。
A.正确
B.错误
[判断题]正线载客运营列车门模式均采用手动位。
A.正确
B.错误
[单选题]试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于 个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。（ ）
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]CR400AF当TCMS的WTB故障失效时，列车采用紧急牵引模式维持运行，以满足实际运营的需求。
A.正确
B.错误
[单选题]试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于（ ）个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车（ ）日以上。
A.3、20
B.4、40
C.5、20
D.B、3、30
[单选题]试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标计算方法见附则符合以下规定如站台门故障率不高于 次/万次
A.1
B.3
C.2
D.4
