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[判断题]正线备车门模式开关在半自动位，备车投入载客运营时应在第一个载客车站手动开门后将门模式打至“半自动位”。
A.正确
B.错误
[单选题]根据《乘务部电客列车司机作业指导书》门模操作标准之规定，正线载客运营列车
门模式均采用（）。
A.A.全自动位
B.B.半自动位
C.C.手动位
D.D.0位
[判断题]电客列车司机在正线载客运行中，按运营服务规范做好对乘客的服务。
A.正确
B.错误
[判断题]( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营期间不直接投入载客的列车，列车在动车前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”
。
A.正确
B.错误
[单选题]根据《乘务部电客列车司机作业指导书》门模操作标准
之规定，正线备车门模式开
A.A.全自动位
B.B.半自动位
C.C.手动位
D.D.0位
[单选题]高速铁路正线应采用（ ），到发线应采用无缝线路。正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。
A.跨区间无缝线路
B.区间无缝线路
C.有缝线路
D.钢轨
[判断题]高速铁路正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆乘务员须开启机次载客车辆前端车门或尾部载客车辆后端车门时，应同时将客室通往开启车门的走廊端门使用钥匙锁锁闭，防止旅客自行开启端门通行；遇非正常停车须临时打开车门下车应急处置时，应及时通知（ ）到场监护车门
A.乘警
B.车辆乘务员
C.列车员
D.发电车乘务员
[判断题]《普速车门管理规定》第八条 机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。
A.正确
B.错误
[判断题]《普速旅客列车车门管理办法》中，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆正线运行时车门出现故障时,将此门隔离,车门故障警示贴张贴位置( )。
A.门板
B.门玻璃
C.门罩板
D.任意位置
[单选题]《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》中规定机后第一辆载客车厢车门()或()载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。
A.前端
B.尾部
C. 前端 尾部
D.前部 尾部
[单选题]1号线正线信号系统采用（ ）。
A.A、基于轨道电路的移动闭塞列控系统
B.B、基于无线通信的移动闭塞列控系统（CBTC）
C.C、列车自动监控（ATS）系统
D.D、列车自动运行（ATO）系统
[填空题]正线、配线采用( )kg/m 钢轨的 ( ) 号道岔。车场采用 ( )kg/m钢轨的 ( ) 号道岔。
[判断题]广播系统由正线广播及车辆段广播组成，其中正线广播系统采用车站和控制指挥中心两级控制方式，控制中心广播系统与各车站广播系统通过传输系统提供的以太网传输通道连接。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁在正线上应采用双线（ ）行车。
A.左侧
B.右侧
C.单向
D.双向
