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[单选题]灵活起飞时如果想减少起飞EGT,可以：
A. 将空调组件关
B. 使用APU引气
C. 以上都可以
[单选题]使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将
A.不会发生变化
B.随修改的灵活温度作相应的变化
C.增加到TO/GA推力
[单选题]正常情况起飞和复飞的限制时间和EGT极限为？
A.5分钟，915℃；
B.5分钟，950℃；
C.10分钟，915℃；
D.10分钟，950℃；
[单选题]将推力设置在起飞复飞条件下，对应的EGT极限是
A.950℃
B.915℃
C.725℃
[单选题]发动机失效时起飞和复飞的限制时间和EGT极限为？
A.5分钟，915℃；
B.5分钟，950℃；
C.10分钟，915℃；
D.10分钟，950℃；
[单选题]当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以：
A. 选择某一低于最大确定温度的温度值，并保持由最大温度决定的速度（但不能低于OAT）
B. 保持灵活温度不变，增加V1，VR速度，增加地面滑跑时间
C. 增加V2速度，保证飞机有足够的能量
[单选题] 关于IAE V2500 A5发动机，设定起飞/复飞（TOGA）功率的EGT温度极限为：
A. 单发上时635℃或双发时610℃
B. 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃不超过分钟
C. 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃不超过10分钟
[单选题]将推力设置在起飞复飞条件，双发工作情况下，允许EGT处于极限的时间限制为：
A.5分钟
B.10分钟
C.无限制
[单选题]将推力设置在起飞复飞条件，在单发工作的情况下，允许EGT处于极限的时间限制为
A.5分钟
B.10分钟
C.无限制
[单选题]起飞时，功率值一被设置(灵活或起飞/复飞)：
A.只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通
B.自动油门系统的功能启动
C.自动油门系统的功能被接通，但不工作
[单选题]【单选】发动机EGT限制：CFM56-7型发动机：起飞___℃；最大连续___℃；起动___℃。
A.950，925，725
B.925，950，725
C.950，725，925
D.925，725，950
[单选题]设置灵活减推力起飞我们要注意以推力的减小量不得超过全额定起飞推力的（ ）
A.50%
B.30%
C.25%
[单选题]灵活起飞的主要目的：
A. 节省发动机的寿命
B. 增加了地面滑跑时间，减少了全马力起飞出现单发时对操纵的困难程度，从而比全马力起飞更安全
C. 降低发动机噪音，增加旅客舒适程度
[单选题]减推力起飞时，推力的减小不能超过额定全起飞推力的25%，为了满足这一要求，灵活温度不得高于ISA+53℃（最大灵活温度）：
A.正确；
B.错误；
[单选题]根据公司运行手册规定，以下说法是否正确：飞行机组可以在污染跑道上进行灵活温度法减推力起飞。
A.正常
B.错误.
[单选题]如果改变了起飞数据或者改变了起飞跑道,要相应的更新起飞数据:
A.飞行计划修改,襟翼手柄按适当的;
B.V1、VR、V2重新输入，灵活起飞温度重新输入；
C.重心平衡重新确定；
D.A+B
E.A+B+C
