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[填空题]动检车（轨检车）检测的不平顺分为短波不平顺和长波不平顺两种。短波不平顺检测基长为1.5～42m，200～250km/h线路长波不平顺检测基长为（）。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第8.3.5条 应重视轨检车检测轨道不平顺哪些偏差的判别及处理？
A.A.连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺
B.B.50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺
C.C.轨向、水平逆向复合不平顺
D.D.允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到10mm或轨向幅值达到8mm时
[判断题]( )轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。
A.正确
B.错误
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于轨检车检测项目是（）
A.轨距
B.水平
C.高低
D.磨耗深度
[单选题]轨检车检测中三率是指() 。
A.水平变化率、横加变化率和曲率
B.轨距变化率、垂加变化率和曲率
C.轨距变化率、横加变化率和曲率
D.高低变化率、横加变化率和曲率
[判断题]轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。()
A.正确
B.错误
[多选题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
A.Ⅰ级每处扣1分
B.Ⅱ级每处扣5分
C.Ⅲ级每处扣100分
D.Ⅳ级每处扣301分
E.v级每处扣501分
[多选题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准分为（）级。
A.I
B.II
C.III
D.IV
[判断题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[填空题]固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的 ( ) 和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限。
[填空题]在固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的 （ ） 和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
[简答题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）各项偏差等级扣分标准是怎样规定的？
[判断题]( )轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。
A.正确
B.错误
[单选题]轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为16mm。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】
A.对
B.错
C.
D.
E.
F.1
[简答题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）每千米线路动态评定标准是怎样规定的？
[判断题]( )GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。
A.正确
B.错误
[单选题]轨检车检测中,车体横向加速度IV级的管理值为( )。
A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g
