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[简答题]司机发现通过信号机故障时,车站值班员如何组织行车?
[单选题]中央及车站ATS设备故障时 ,行车值班员需确认现地控制工作站切换至（ ）模式。
A.LATS
B.ILOCK
C.ATS
D.LCW
[判断题]司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站车站值班员。
A.正确
B.错误
[判断题]线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员(胜任人员)在通过信号机处的手信号显示运行(有特殊规定时除外)。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。
A.后方站值班员
B.前方站（列车调度员）
C.段120台
[判断题]信号机故障时，站控状态下，由车站值班员通过ATS确认故障信号机防护的道岔位置正确且在解锁状态，并向行车调度员汇报。
A.正确
B.错误
[判断题]遇区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知工务、电务部门处理。
A.正确
B.错误
[判断题]列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调与值班主任、行车值班员共同确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后填写《列车在正线越过禁止信号盯控确认表》后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于25km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]列车正线越过禁止信号时，行车调度员与行车值班员确认ATS上与LCS显示信号机防护区间道岔位置不正确，由（ ）通过ATS将该道岔操作至正确位置并锁闭。
A.A、值班站长
B.B、行车值班员
C.C、行车调度员
[判断题]遇进站信号机、出站信号机故障时，车站值班员应通知电务部门处理；遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，车站值班员应通知工务、电务部门处理。
A.正确
B.错误
[单选题]集中操纵的设备，调车信号机故障时，（ ）须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位置，然后再请求进路。
A.调车指挥人
B.制动员
C.调车人员
D.连结员
[判断题]出站信号机发生故障时,通过列车可凭车站助理值班员显示的通过手信号开车。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]信号状态确认办法；车站值班员、内勤助理值班员、外勤助理值班员从控制台信号机确认信号开放状态。
A.正确
B.错误
[单选题]行车调度员与行车值班员确认ATS与LCS显示信号机防护区间道岔位置不正确，（ ）通过ATS将该道岔操作至正确位置并锁闭。
A.A、行车调度员
B.B、行车值班员
[单选题]使用半自动闭塞法行车时，发车进路信号机故障时的行车办法，由（）规定。
A.国铁集团
B.铁路局
C.站段
D.车站站长
[单选题]半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.调度命令
D.半自动闭塞发车进路通知书
