[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，运营期间遇下列情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站：
A.中央ATS故障无法监控在线列车。
B.信号设备故障造成列车无法在 CTC 或 ITC 控制级别下行车时。
C.因故切除列车自动防护系统时。
D.行车调度员认为有必要的其他情况。

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[简答题]根据行车组织总则，写出列车越站规定。

[简答题]根据行车组织总则，将区间异物分为以下四类。

[判断题]运营时刻表是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。
A.正确
B.错误

[简答题]根据行车组织总则，未投入载客服务的列车出现以下情况时，组织列车切除ATP运行至就近存车线或返回场段退出服务。

[简答题]根据行车组织总则，已投入载客服务的列车发生以下情况时，距离终点站4站及以下组织列车切除ATP运行至前方终点站退出服务。

[判断题]信号设备故障造成列车无法在 CTC控制级别下行车时，应组织列车以全人工模式维持运营至终点站。
A.正确
B.错误

[判断题]行车调度员须根据信号系统所具备的模式选定行车闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误

[填空题]运管单位应将作为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据的要求开展运营生产工作,保证按图行车。

[简答题]根据行车组织总则，站台作业完毕，列车车门关闭后，滑动门未联动关闭时按以下流程处置。

[判断题]行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级,由低至高使用相应的行车组织方法。
A.正确
B.错误

[简答题]根据行车组织总则，写出站台作业时，列车车门开启后，滑动门未联动开启时按以下流程处置。

[单选题]根据《行车组织规则》第9条规定：遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，列车司机、随车机械师（车辆乘务员）、工务巡检人员、道口看守人员、车站助理值班员可使用 GSM-R 手持终端发起“（）”紧急呼叫
A.299
B.220
C.110
D.119

[单选题]段场的行车组织工作原则上要服从（）行车组织的需要。
A.信号楼调度
B.车辆段
C.停车场
D.正线

[简答题]写出城市轨道交通行车组织管理办法中规定過恶劣天气时,行车相关人员可根据情况及时采取加强嘹望、限速、停运、封站等措施的具体要求？

[单选题]根据《行车组织规则》规定：设备接管单位在工程验收合格后，应根据所接收的各项设备竣工资料，在开通使用前()，向设备使用单位提交以下复核资料：
A.15日
B.30日
C.7日
D.60日

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