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[单选题]飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。若退出等待航线：
A.用清除键
B.飞越定位点时，等待航线自动取消
C.按压 IMM EXIT*（立即退出）提示
[单选题]什么条件下 ND 上将显示飞行计划中出现的成比例的等待航线?
A.仪表显示距离设定小于或等于 160 海里并且飞机距等待点在 5 分钟以内时时
B.等待指令输入到 FMS 后,在任何仪表显示距离下所显示的等待图形大小都一致
C.仪表显示距离的设定小于或等于 40 海里,和飞机距等待点的时间无关
D.当仪表显示距离的设定小于或等于 80 海里且飞机距等待点在 3 分钟以内时
[单选题]如果无线电失效发生在仪表飞行规则条件下,并且不能实施目视飞行规则飞行,航空器驾驶员应当根据以下规定继续飞行::a)按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b)如果航空器正在被雷达引导,从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路;c)在没有指定航线时,按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行;d)如果不能按照本款 c)项所述航线飞行时,则按照飞行计划所申请的航线飞行。
A.仅选 a;
B.仅选 ac;
C.仅选 acd;
D.选 abcd。
[判断题]飞行管理系统的导航功能用来完成飞机纵向剖面的飞行管理，引导飞机按预定航线飞达目的地。
A.正确
B.错误
[判断题]水平速度的调整适用于正在进入或者已建立等待航线的航空器。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口( )km后,不应当使用调速指令。
A.4
B.6
C.7
D.8
[单选题]发生无线电失效的航空器按飞行计划和指定高度层到达目的地机场导航设备上空后,应在此导航设备上空加入等待,在 开始下降,然后按照为指定的导航设备所规定的程序,完成正常的仪表进近。
A.飞抵此导航设备上空后立即
B.在(或尽可能)最近收到并经认收的预计进近时间。
C.如未收到预计进近时间,在(或尽可能)从现行飞行计划所得到的预计到达时间。
D.选 B 和 C。
[单选题]若等待航线的大小未在数据库中定义或未人工输入,爬升或下降通过()英尺时等待航线将自动重改大小。
A.13000
B.14000
C.15000
[单选题]( )是确定正班飞行的航线、机型、每周班次与班期时刻的计划。
A.航线运输计划
B.航站运输计划
C.航班计划
D.航空运输生产综合计划
[单选题]夜间起落航线飞行,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过( )架。
A.8
B.4
C.6
D.2
[单选题]"飞行前,机长应该完成的工作内容包括 。a)根据任务的性质、特点和要求,查阅并熟悉与该次飞行有关的资料;b)签署运行飞行计划或其它机长等效文件并将签署的复本随飞行任务书上交飞行部;c)亲自或指定一位飞行组成员查阅《航线维修记录本》,了解飞机近期维修情况;确认飞机的适航状态,宁完成飞机外部检查;必要时,可能需要完成自我放行。"
A.仅选 a
B.仅选 ab
C.全选
[单选题]某航线报告期末每周班次为2班，计划期夏秋航班计划增加2班，冬春航班计划减少1班，则其计划期全年飞行班次为( )。
A.340
B.346
C.352
D.364
[单选题]关于等待航线，错误的是
A.飞行计划时间和燃油的预测要会考虑等待航线，并且假设飞机只作一圈等待；
B.如果没有特定的速度限制，等待速度默认值约等于绿点速度；
C.飞机进入等待航线后，FMGS 将修改所有的预测并且假设飞 机只作一圈等待
[单选题]航空器由仪表飞行规则转为目视飞行规则飞行时，（）向（）提出取消其现行仪表飞行规则计划及其飞行计划的变更申请。
A.航空器驾驶员，
B.管制单位，
C.航空器驾驶员，
D.管制员，
[单选题]使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可通过（）人工建立航路点和VOR/DME飞行计划（）。
A.HSI
B.FMC
C.MSU
D.CDU
[单选题]飞行计划电报中，巡航速度计量单位为公里/小时，应如何表示？
A.“K”后随四位数字
B.“N”后随四位数字
C.“M”后随三位数字
D.“G”后随四位数字
[单选题]在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转弯坡度角，选择如下哪个方案较合适代替。
A.放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
B.直接减速并建立着陆形态
C.忽视限制条件，以绿点速度等待
