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[判断题]判断题：一号线既有电客车紧急制动环线断电会触发EB。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：下列哪种形式不能够触发一号线既有电客车紧急制动（ ）。
A.TMS报EBCU故障
B.触发司机室中的警惕装置
C.DC110V控制电源失电
D.总风欠压
[简答题]论述题：列举四种二号线既有电客车紧急制动环路断开的条件。
[多选题]多选题：下列哪种形式能够触发一号线电客车紧急制动（ ）。
A.TMS报EBCU故障
B.触发司机室中的警惕装置
C.DC110V控制电源失电
D.总风欠压
[单选题]单选题：一号线电客车总风压力上升至（ ）时列车紧急制动可以缓解。
A.800kPa
B.600kPa
C.500kPa
D.700kPa
[单选题]单选题：一号线电客车司控器手柄扳到（ ），可以缓解紧急制动。
A.P1 位
B.RB 位
C.B7 位
D.C 位
[多选题]多选题：一号线既有电客车与增购电客车空调功能相同之处（ ）。
A.全冷
B.杀菌
C.应急通风
D.自动冷
[判断题]判断题：一号线既有电客车在发生故障时，能产生蜂鸣声的是1级故障。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车克诺尔制动系统一列电客车共安装了（ ）个网关阀。
A.3
B.4
C.5
D.6
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[判断题]判断题：一号线既有电客车的SPS车间单元箱盖打开时，电客车可以进行正常的升弓作业。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有个（ ）BCM模块。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有（ ）个DIM模块。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有（ ）个ERM模块。
A.1
B.2
C.4
D.8
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有（ ）个RCM模块。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有个（ ）DXM模块。
A.2
B.4
C.6
D.8
