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[单选题]单选题：一号线既有电客车VVVF逆变器箱位于（ ）车。
A.P
B.M和Mp
C.T
D.Tc
[单选题]单选题：一号线既有电客车SIV逆变器采用（ ）功率模块。
A.晶闸管
B.IGBT
C.MOSFET
D.二极管
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引逆变器采用（ ）功率器件。
A.GTO
B.IPM
C.晶闸管
D.GTR
[单选题]单选题：一号线既有电客车采用的是1C4M牵引逆变器每个逆变器驱动（ ）个转向架。
A.2
B.4
C.1
D.3
[单选题]单选题：二号线既有电客车牵引逆变器冷却采用（ ）方式。
A.热管散热器走行风冷却
B.自然水冷
C.液态油冷却
D.冷却液冷却
[单选题]单选题：一号线既有电客车一台牵引逆变器具有驱动（ ）台牵引电机的能力。
A.2
B.8
C.4
D.6
[单选题]单选题：二号线既有电客车隔离开关设置有专门用于释放牵引逆变器电容能量的放电开关（QS11），该开关与隔离开关联锁，在确保断电（ ）分钟后，通过绝缘棒操作。
A.2
B.4
C.6
D.8
[多选题]多选题：以下属于二号线既有电客车VVVF牵引逆变器特点的是（ ）。
A.主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
B.低感母排技术，无吸收电路
C.热管走行风冷，无环境污染
D.电机直接转矩控制，有优良的动态响应
[多选题]多选题：二号线既有电客车牵引系统中牵引逆变器箱位于（ ）。
A.TC1车一位侧
B.MP1车一位侧
C.MP2车一位侧
D.M车一位侧
[判断题]判断题：一号线既有电客车在检修牵引逆变器时，必须先将主隔离开关断开。
A.正确
B.错误
[判断题]Tc车配备一个辅助逆变器箱，每个辅助逆变器箱内配备2台辅助逆变器，整列车由4台辅助逆变器负责供电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]青藏客车逆变器箱内有两台（ ）kVA逆变器(DC600V/AC380V、50Hz)和一台15 kVA隔离变压器（输出三相四线制AC380V/AC220V），两台逆变器互为热备份。
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
[判断题]双逆变器客车逆变器Ⅰ与逆变器Ⅱ做热备试验：断开逆变器Ⅰ主回路保险，使其报硬线故障，逆变器Ⅱ能够热备工作；同理逆变器Ⅱ报硬线故障，逆变器Ⅰ能够热备工作。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：二号线既有电客车高压电器箱内的（ ）用于吸收浪涌过电压。
A.高度断路器
B.浪涌吸收器
C.隔离开关
D.差动电流传感器
[单选题]单选题：二号线既有电客车高压电器箱内的（ ）为牵引系统的总开关。
A.高速断路器
B.浪涌吸收器
C.隔离开关
D.差动电流传感器
