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[单选题]单选题：二号线既有电客车高压电器箱内的（ ）是利用监测牵引电路中去路和回路的电流差值，从而为主电路提供保护的设备。
A.高度断路器
B.浪涌吸收器
C.隔离开关
D.差动电流传感器
[单选题]单选题：二号线既有电客车高压电器箱内的（ ）用于吸收浪涌过电压。
A.高度断路器
B.浪涌吸收器
C.隔离开关
D.差动电流传感器
[判断题] 判断题：二号线既有电客车DC1500V电源从受电弓.避雷器送到高压电器箱，经过隔离开关（QS1）.高速断路器（HSB）.差分电流传感器（LH1）.充电接触器（KM2）.充电电阻（R1）.线路接触器（KM1），将电力传输到线路电抗器和牵引逆变器（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[多选题]多选题：二号线电客车电气牵引系统包括高压电器箱（HV01）.电抗器箱（LR）（ ）等设备。
A.牵引电机（M）
B.牵引逆变器箱（VVVF）
C.制动电阻箱（BR）
D.变压器箱（T）
[多选题]多选题：二号线既有电客车牵引系统中牵引逆变器箱位于（ ）。
A.TC1车一位侧
B.MP1车一位侧
C.MP2车一位侧
D.M车一位侧
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引系统采用VVVF交流传动系统，主要由（ ）和三相交流牵引电机组成。
A.VVVF逆变器
B.辅助逆变器
C.IF接口单元
D.滤波电抗器
[多选题]多选题：一号线既有电客车与牵引系统相关的设备主要包括（ ）。
A.制动电阻器
B.高速断路器
C.牵引电机
D.主隔离开关
[简答题]论述题：简述一号线既有电客车牵引系统设备的分布情况以及该系统包含哪些设备。
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引驱动系统采用（ ）控制方式
A.转差-电流控制
B.矢量控制
C.恒功率控制
D.直接转矩控制
[单选题]单选题：一号线既有电客车一台牵引逆变器具有驱动（ ）台牵引电机的能力。
A.2
B.8
C.4
D.6
[多选题]多选题：一号线既有电客车设（ ）等牵引模式。
A.紧急牵引
B.洗车
C.ATO自动驾驶
D.手动驾驶
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[判断题]判断题：一号线既有电客车在检修牵引逆变器时，必须先将主隔离开关断开。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车牵引电机为转向架安装型，其牵引扭矩通过传输至从动轴（ ）
A.齿轮联轴器
B.单级减速器
C.牵引拉杆
D.多级减速器
[判断题]判断题：一号线既有电客车牵引控制电路电压为110V。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引逆变器采用（ ）功率器件。
A.GTO
B.IPM
C.晶闸管
D.GTR
[单选题]单选题：二号线既有电客车牵引逆变器冷却采用（ ）方式。
A.热管散热器走行风冷却
B.自然水冷
C.液态油冷却
D.冷却液冷却
