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[判断题]判断题：一号线既有电客车在检修牵引逆变器时，必须先将主隔离开关断开。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：二号线既有电客车隔离开关（QS1）是（ ）操作的闸刀式机械开关。
A.自动
B.手动
C.半自动
D.免
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[判断题]双逆变器客车逆变器Ⅰ与逆变器Ⅱ做热备试验：断开逆变器Ⅰ主回路保险，使其报硬线故障，逆变器Ⅱ能够热备工作；同理逆变器Ⅱ报硬线故障，逆变器Ⅰ能够热备工作。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引逆变器采用（ ）功率器件。
A.GTO
B.IPM
C.晶闸管
D.GTR
[单选题]单选题：一号线既有电客车VVVF逆变器箱位于（ ）车。
A.P
B.M和Mp
C.T
D.Tc
[单选题]单选题：一号线既有电客车SIV逆变器采用（ ）功率模块。
A.晶闸管
B.IGBT
C.MOSFET
D.二极管
[单选题]单选题：二号线既有电客车牵引逆变器冷却采用（ ）方式。
A.热管散热器走行风冷却
B.自然水冷
C.液态油冷却
D.冷却液冷却
[单选题]单选题：一号线既有电客车采用的是1C4M牵引逆变器每个逆变器驱动（ ）个转向架。
A.2
B.4
C.1
D.3
[单选题]单选题：一号线既有电客车一台牵引逆变器具有驱动（ ）台牵引电机的能力。
A.2
B.8
C.4
D.6
[判断题] 判断题：二号线既有电客车DC1500V电源从受电弓.避雷器送到高压电器箱，经过隔离开关（QS1）.高速断路器（HSB）.差分电流传感器（LH1）.充电接触器（KM2）.充电电阻（R1）.线路接触器（KM1），将电力传输到线路电抗器和牵引逆变器（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了()个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换
A.3
B.4
C.5
D.6
[多选题]多选题：以下属于二号线既有电客车VVVF牵引逆变器特点的是（ ）。
A.主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
B.低感母排技术，无吸收电路
C.热管走行风冷，无环境污染
D.电机直接转矩控制，有优良的动态响应
[多选题]多选题：二号线既有电客车牵引系统中牵引逆变器箱位于（ ）。
A.TC1车一位侧
B.MP1车一位侧
C.MP2车一位侧
D.M车一位侧
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
[多选题]多选题：一号线既有电客车客室车门行程开关有哪些（ ）。
A.门板开关
B.闭锁开关
C.紧急解锁开关
D.隔离开关
[单选题]逆变器常见的结构方式是六个半导体主开关组成的三相桥式逆变电路,有规律地控制逆变器中主开关的通与断,可以得到任意( )的三相交流输出。
A.电流
B.电压
C.电阻
D.频率
[单选题]单选题：二号线既有电客车司机通过（ ）隔离无法恢复正常的故障VVVF。
A.自动降弓系统隔离开关
B.辅助隔离开关
C.VVVF隔离按钮
D.警惕按钮旁路开关
