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[单项选择]回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。
A. 供油提前角加大，供油持续角加大
B. 供油提前角减小，供油持续角加大
C. 供油提前角减小，供油持续有减小
D. 供油提前角加大，供油持续角减小
[单项选择]回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。
A. 拉动油门手柄
B. 调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置
C. 转动燃油凸轮
D. 调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
[单项选择]回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是（）。
A. 终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变
B. 始点调节式供油终点不变，但随负荷增大，供油始点延后
C. 始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后终点提前
D. 始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前
[单项选择]在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是（）。
A. 转动凸轮法
B. 转动柱塞法
C. 升降柱塞法
D. 升降套筒法
[单项选择]通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。
A. -5～-2格
B. -2～0格
C. 0～2格
D. 2～5格
[单项选择]回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后，将会使喷油泵（）。
A. 供油量增加
B. 喷油压力上升
C. 供油定时延后
D. 供油定时超前
[单项选择]
为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。
Ⅰ.柱塞偶件啮合记号
Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号
Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号
Ⅳ.出油阀偶件啮合记号
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在（）。
A. 柱塞头部压油区
B. 套筒内回油孔上部
C. 螺旋槽的工作区
D. B＋C
[单项选择]使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。
A. 测量各缸最高爆发压力pz
B. 计算各缸的平均指示压力pi
C. 轮流单缸停油，观察对转速降低的影响
D. 油门标定检查各泵齿条刻度值
[单项选择]回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（）。
A. 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变
B. Se不变，Xe改变
C. Se改变，Xe不变
D. Se改变，Xe改变
[单项选择]回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（）。
A. 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变
B. Se不变，Xe改变
C. Se改变，Xe不变
D. Se改变，Xe改变
[单项选择]使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。
A. 检查各缸油的齿条刻度值
B. 测各缸最高爆发压力pZ
C. 轮流单缸停油观察转速的变化幅度
D. 测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi
[单项选择]回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（）。
A. 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变
B. Se不变，Xe改变
C. Se改变，Xe不变
D. Se改变，Xe改变
[单项选择]喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。
A. 功率大小
B. 转速高低
C. 负荷大小
D. 结构形式
[单项选择]当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节，使柴油机的转速稳定后，调速器内部的（）位置发生变化。
A. 小反馈活塞
B. 大反馈活塞
C. 反馈支点
D. 补偿针阀
[单项选择]
在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。
Ⅰ.转速波动幅度大
Ⅱ.供油量调节过度
Ⅲ.供油量调节不足
Ⅳ.反馈作用增强
Ⅴ.反馈作用减弱
Ⅵ.稳定性变差
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。
Ⅰ.反馈作用减弱
Ⅱ.供油量调节不足
Ⅲ.供油量调节过度
Ⅳ.转速恢复时间长
Ⅴ.调速过程稳定性变差
Ⅵ.反馈作用增强
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[填空题]联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
[单项选择]
根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。
Ⅰ.升降柱塞法
Ⅱ.始点调节法
Ⅲ.终点调节法
Ⅳ.转动凸轮法
Ⅴ.始终点调节法
Ⅵ.升降套筒法
A. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
