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[判断题]制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH380B型动车组制动控制系统能够实现( )、停放制动及备用制动等基本功能。
A.耐雪制动
B.再生制动
C.紧急制动
D.常用制动
[判断题] 用水准仪进行水准测量时,要求尽量使前后视距相等,是为了消除或减弱仪器水准管轴不平行于视准轴的误差影响。
A.正确
B.错误
[填空题]自动空气制动机的基本原理是：向制动管( )时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
[判断题] 变压器一、二次绕组的功率基本相等。
A.正确
B.错误
[填空题]遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时，应（ ）采取制动措施。
[单选题] 制动倍率、（）、制动率是基础制动装置的基本参数，它们代表着基础制动装置的特性，同时也是校核制动距离的原始数据。
A.制动力
B.全车总闸瓦压力
C.传动效率
D.制动活塞总压力
[填空题]自动空气制动机的基本原理是：向制动管（ ）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
[单选题]中心锚结设置位置满足其两边接触悬挂的（）基本相等。
A.补偿条件
B.驰度
C.张力
D.长度
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的()。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。
A.35～60
B.45～60
C.50～60
[单选题]动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。
A.35～60
B.45～60
C.50～60
