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[单项选择]当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。
A. 中垂变形
B. 中拱变形
C. 扭转变形
D. 横向变形
[单项选择]
保持安全值班的目的包括：（）
Ⅰ、避免船舶发生海难事故Ⅱ、保证船舶随时处于适航状态Ⅲ、保证船舶所装货物得到妥善保管
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。
A. 较大中拱变形
B. 较大中垂变形
C. 较小中拱或中垂变形
D. 以上均可能
[判断题]航次租船合同通常规定，在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后，开始起算（）。
[单项选择]
在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是（）。
①船舶载重表尺；②船舶静水力曲线图；③船舶强度曲线图；④船舶静水力特性参数表。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择]我国海商法规定，如果船舶不能在约定的受载期限内到达受载港口，出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港的日期通知承租人的，承租人应当自收到通知时起（）内，将是否解除合同的决定通知出租人。
A. 12小时
B. 24小时
C. 48小时
D. 72小时
[单项选择]假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
[单项选择]忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法确定
[单项选择]某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（ ）。
A. 1200吨
B. 2400吨
C. 3600吨
D. 4800吨
[单项选择]通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层的船舶来说，其底舱装货量应不多于全部装货量的（）。
A. 35%
B. 45%
C. 55%
D. 65%
[单项选择]根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。
A. 1/2
B. 7/10
C. 4/5
D. 9/10
[单项选择]船舶装货完毕离港前，船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带，以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。
A. 装货清单
B. 载货清单
C. 实载图
D. 配载图
[单项选择]同一船舶装货越多，其干舷越（），储备浮力就越（）。
A. 小；小
B. 小；大
C. 大；小
D. 大；大
[单项选择]若所装货物重心高于船舶重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。
A. 减少
B. 不变
C. 增大
D. 以上均可能
[单项选择]船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
A. 少
B. 多
C. 相同
D. 以上均有可能
[单项选择]从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。
A. 载货清单
B. 收货单
C. 装货清单
D. 装货单
[单项选择]船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
A. 少
B. 大
C. 相同
D. 以上均有可能
[单项选择]集装箱船舶配载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
A. 不同的排位上且应间隔一定距离
B. 不同的列位上且应间隔一定距离
C. 不同的层位上
D. 以上均可
[单项选择]通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。
A. 15%
B. 25%
C. 35%
D. 45%
