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[单项选择]轨道交通线路一般采用（）行车。
A. 左侧
B. 右侧
C. 双向
D. 单向
[单项选择]对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对
A. 中央牵引装置
B. 二系悬挂
C. 抗侧滚扭杆
D. 以上都不对
[判断题]轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。
[填空题]高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。
[判断题]耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
[单项选择]测量计算车辆车体宽度时，如果左右两侧不对称，可由车体中心起测量其突出量最多的一边，然后（）。
A. 乘以2
B. 即为最大宽
C. 乘以3
D. 乘以l
[单项选择]安装在轨道车辆最端头部位（）。
A. 紧急疏散门
B. 隔间门
C. 客室门
D. 司机门
[单项选择]国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成的（）筒形薄壳结构。
A. 全焊接
B. 铆接
C. 部分焊接
D. 部分铆接
[单项选择]国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。
A. 耐候钢
B. 碳素钢
C. 不锈钢
D. 大型铝合金挤压型材
[单项选择]对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。
A. 中央牵引装置
B. 二系悬挂
C. 抗侧滚扭杆
D. 以上都不对
[单项选择]轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。
A. 0.15
B. 0.1
C. 0.25
D. 0.35
[判断题]一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆（曲柄）、铰座（上下球铰）、关节轴承、调节杆等部件。
[单项选择]场（厂）内专用机动车辆一般采用（）行驶系。
A. 步履式
B. 履带式
C. 轮式
D. 混合式
[单项选择]韶山3B型电力机车车体采用（）车体结构
A. 框架式
B. 侧壁承载式
C. 底架承载式
D. 框架式整体承载式
[单项选择]韶山4改型电力机车车体采用（）车体结构。
A. 框架式
B. 侧壁承载式
C. 底架承载式
D. 整体承载式
[单项选择]SS4改型电力机车车体设备采用（）方式布置。
A. 双边内走廊
B. 中央直通走廊
C. 双边外走廊
[单项选择]各种车辆的车体构造差别较大，一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。
A. 车钩缓冲装置
B. 制动装置
C. 端墙
D. 运行装置
