更多"多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）"的相关试题:
[判断题]根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）
[判断题]多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据．（）
[单项选择]多式联运经营人以（）合同与分承运人建立承运法律关系。
A. 提单
B. 航线经营
C. 外包
D. 联运分包
[单项选择]国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式，20世纪60年代末（）首先试办了多式联运业务。
A. 英国
B. 德国
C. 美国
D. 日本
[判断题]国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
[判断题]承运人按照运输合同通过海运把一批黄豆从上海运往日本，结果部分黄豆变成了豆芽，承运人不承担责任（）
[单项选择]在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（）
A. 实际承运人
B. 多式联运经营人
C. 实际承运人和多式联运经营人
D. 实际承运人为主，多式联运经营人为辅
[判断题]国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（）
[判断题]可转让的国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具有“多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证”三大功能。（）
[判断题]公路与海运之间的运输不是国际多式联运。（）
[多项选择]下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?
A. 海运单不具有流通性，因而不可转让
B. 海运单是承运人接受货物的收据
C. 收货人提货时无须持有海运单，只需证明自己身份
D. 多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。
[单项选择]多式联运提单的签发时间，一般是在多式联运经营人（）签发。
A. 装船时
B. 装船后
C. 收货时
D. 收货后
[判断题]海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一．（）
[判断题]网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。（）
[判断题]取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。（）
