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[单选题]NX70型平车-集装箱共用车装用转（ ）型转向架。
A.K6
B.K2
C.K4
D.K5
[单选题]NX70H型平车-集装箱共用车装用转（ ）型转向架。
A.K6
B.K2
C.K4
D.K5
[单选题]转K3型转向架主要用于X1K型集装箱专用平车上，为（ ）转向架。
A.三大件
B.交叉支撑
C.摆式
D.焊接结构整体构架式
[单选题]转K3型转向架主要用于X1K型集装箱专用平车上，为（）式转向架。。
A.焊接结构整体构架
B.铸钢三大件
C.交叉杆
D.弹簧托板
[单选题]装用转K6型转向架的X4K型集装箱平车上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）mm。
A.5±1mm
B.6±1mm
C.10±1mm
D.7±1mm
[单选题]辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（ ），超限时更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[多选题]常用制动梁的种类有槽钢弓形杆制动梁、槽钢弓形杆防脱制动梁、()和2TN型制动梁。
A.L-A型制动梁；
B.L-B型制动梁；
C.L-C型制动梁；
D.转K3型制动梁。
[单选题]更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：组合式制动梁为（ ）mm。
A.40-50
B.40-60
C.40-70
D.40-80
[单选题]槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于( )mm
A.10
B.12
C.14
D.16
[单选题]辅修车制动梁高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于（ ）。
A.2mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]制动梁闸瓦托铆钉无丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转（）型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失；制动梁安装位置正确。
A.K4
B.K5
C.K3
D.K2
[单选题]更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（ ）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm,组合式制动梁为55～85mm。
A.20～50mm
B.35～65mm
C.40～70mm
D.55～85mm
[单选题]L-A、L-B型组合式制动梁闸瓦托装在制动梁架两端，闸瓦托后部带有与制动梁架截面形状相适应的止孔，制动梁架采用（）装入闸瓦托的止孔内。
A.组合式
B.焊接式
C.压力装配方式
D.插接式
[单选题]装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于( )mm
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]修理临修故障时，防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于（ ）。
A.9mm
B.10mm
C.12mm
D.13mm
[单选题]全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）；用量尺检查垂下品距钢轨面距离不小于25mm；确认闸瓦插销是否入槽。
A.10mm
B.20mm
C.25mm
D.40mm
[单选题]转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（ ）等。
A.轴箱橡胶垫
B.弹簧托板和摇动座
C.两级刚度弹簧
D.交叉支撑
[单选题]L-B型组合式制动梁采用()制动梁架。
A.铆焊
B.铸造
C.锻造
D.轧制
