更多"CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头"的相关试题:
[判断题]CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
[简答题]CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？
[单项选择]CRH2A动车组受电弓弓头更换时，当安装横向弹簧时，确定弓头已经在安装过程中预紧了（）mm
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。
A. ±1kPa（±0.01Bar）
B. ±2kPa（±0.02Bar）
C. ±3kPa（±0.03Bar）
D. ±4kPa（±0.04Bar）
[单项选择]CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（）。
A. 5N
B. 10N
C. 20N
D. 30N
[单项选择]CRH3型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）为（）。
A. ≥4mm
B. ≥5mm
C. ≥6mm
D. ≥7mm
[单项选择]CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电。（）
A. 2号车
B. 3号车
C. 5号车
D. 6号车
[简答题]CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
[单项选择]动车组一个标准编组配备（）台受电弓。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]CRH1B型动车组每个受电弓共有（）个轴承注油孔。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
[简答题]CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？
[单项选择]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。
A. 190～200m
B. 220～235m
C. 200～215m
D. 235～250m
[简答题]当动车组运行途中发生哪些情形时，须启动受电弓的应急处置程序？
[判断题]受电弓升起后，列车逆变器即自动开始工作。
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
A. 500－800
B. 550－800
C. 600－1950
D. 600－1050
[单项选择]电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。
A. 主风缸
B. 辅助风缸
C. 控制风缸
D. 辅助压缩机打风
[单项选择]（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。
A. 受电弓的长度
B. 接触拉力
C. 接触压力
D. 运行速度
