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[单选题]下列关于桥梁荷载试验环境表述不正确的说法是( )
A.荷载试验应在气温平稳的时段进行。气温低于 5°C 或高于 35°C,不宜进行荷载试验。
B.在冲击、振动、强磁场等干扰测试效果的时段内不宜进行荷载试验
C.荷载试验可以在半开放的交通状态下进行
D.荷载试验宜避开大浪、高湿度等恶劣环境
[单选题]下列关于桥梁荷载试验观测与记录表述不正确的说法是( )
A.桥梁荷载试验相对时间较短,在温度平衡阶段进行测试可不考虑温度的影响
B.加载试验之前应对测试系统进行不少于15min的测试数据稳定性观测
C.应做好测试时间、环境气温、工况等记录。
D.对在用桥梁检测,要对既有的裂缝长度、宽度、分布进行观测、记录
[多选题]关于桥梁荷载试验如何避免、减小温度对测试精度的影响,说法正确的有( )
A.用温度补偿片消除温度影响
B.缩短加载时间
C.选择温度变化较稳定的时间段进行试验
D.利用加载试验前进行的温度稳定性观测数据,建立温度变化和测点测值变化的关系曲线进行温度修正
[单选题]关于桥梁静载试验,下列表述不正确的选项是( )。
A.汽车荷载应计入冲击系数
B.设计控制荷载中不计入人群荷载
C.整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D.荷载效率应满足0.95~1.05的要求
[单选题]下列关于桥梁静载试验加载,以下说法描述正确的是( )。
A.为提高桥梁加载时间效率,对连续梁桥进行试验,加载前后加载车可
停在相邻桥跨
B.试验荷载必须和设计规定荷载图式完全相同
C.荷载效率需大于1.2
D.控制性加载工况为横向偏载工况
[单选题]下面关于桥梁静载试验说法不正确的是( )。
A.检验桥梁设计与施工的质量
B.判断桥梁结构的实际承载力
C.混凝土强度等级检测
D.验证桥梁结构设计理论和设计方法
[单选题]关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）。
A. 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
B. 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
C. 校验系数越大，结构的力学性能越好
D. 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
[单选题]关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述错误的是( )。
A.设计控制荷载中不计人人群荷载
B.汽车荷载应计入冲击系数
C.整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D.荷载效率应满足 0. 95 ~1.05 的要求
[多选题]关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的是( )
A.汽车荷载应计入冲击系数
B.设计控制荷载中不计入人群荷载
C.整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D.荷载效率应满足0.95~1.05的要求
[单选题]关于桥梁模板支架拆除表述错误的是( )。
A.支架在横向同时卸落,纵向应对称卸落
B.连续梁应从支座向跨中方向依次循环卸落
C.悬臂梁宜从悬臂端开始顺序卸落
D.应遵循先支后拆、后支先拆的原则
