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发布时间:2023-10-19 09:22:39

[单项选择]在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整垫。
A. 0.2mm
B. 0.4mm
C. 0.6mm
D. 0.8mm

更多"在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整"的相关试题:

[单项选择]SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼,在心阀、套阀和阀低部还设有()厚的调整板。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.4mm
[填空题]SFK1型油压减振器正常工作时有()个节流孔起作用。
[填空题]SFK1型油压减振器的心阀上开有两个节流孔,()孔在下方。
[填空题]SFK1型油压减振器主要由活塞部、()、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
[填空题]离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。
[填空题]电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
[单项选择]韶山3型电力机车每个垂向减振器的阻尼系数为()
A. 900N²s/cm
B. 1000N²s/cm
C. 1100N²s/cm
D. 1200N²s/cm
[单项选择]油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
A. 阻力
B. 振动
C. 速度
D. 减压
[单项选择]弹簧减振器应按设计文件要求调节连杆长度,使减振器位移的大小和方向与管道从热态到冷态在减振器轴线方向上的位移()。
A. 一致
B. 相反
C. 同步
[简答题]斜楔减振器为什么称为变摩擦力减振器?
[单项选择]前减振器的减振器油过多,可能造成()。
A. 行驶跑偏
B. 转向不灵
C. 行驶过度颠簸
D. 后轮甩尾
[填空题]发动机的扭减振器有橡胶减振器和()两种
[单项选择]大中型柴油机的扭转振动阻尼减振器安装在()。
A. 机体上
B. 机座上
C. 曲轴上
D. 凸轮轴上
[简答题]斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器?
[单项选择]韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK:试验时阻尼系数为()。    
A. 3000N,s/cm
B. 2000N·s/em
C. 1000N·s/em
D. 500N·s/cm
[单项选择]液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制?()Ⅰ油液通道的面积;Ⅱ阀门弹簧的刚度;Ⅲ油液的粘度;Ⅳ减振器的行程
A. Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B. Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C. Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D. 全部
[单项选择]双向作用筒式减振器在工作过程中,哪个行程的阻尼力比较大()
A. 压缩行程
B. 伸张行程
C. 一样大
D. 做功行程
[单项选择]油压减振器的减振性能与()因素无关。
A. 机车的运行时间
B. 油压减振器内节流孔大小
C. 油压减振器内的活塞面积
D. 油压减振器的油液黏度

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