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[判断题]闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
[判断题]盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率。
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B23型车制动缸活塞行程为（）mm。
A. 100-150
B. 110-150
C. 120-150
D. 130-150
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B19型车制动缸活塞行程为（）mm。
A. 100-150
B. 110-150
C. 120-150
D. 130-150
[单项选择]闸瓦制动方式制动效果的好坏主要取决于（）。
A. 闸瓦的材质
B. 车轮的材质
C. 摩擦力的大小
D. 摩擦热能的消散能力
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为（）mm。
A. 100-150
B. 110-150
C. 120-150
D. 130-150
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，重车位时制动缸活塞行程为（）mm。
A. 120-160
B. 130-160
C. 140-150
D. 150-160
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，空车位时制动缸活塞行程为（）mm。
A. 110-130
B. 120-130
C. 115-125
D. 125-135
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-1型车，空车位时制动缸活塞行程为（）mm。
A. 110-130
B. 120-130
C. 115-125
D. 125-135
[单项选择]铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-1型车，重车位时制动缸活塞行程为（）mm。
A. 120-160
B. 130-160
C. 140-150
D. 150-160
[单项选择]卷扬机一般都采用电磁铁闸瓦制动器影响制动效果的因素主要是（）。
A. 润滑油
B. 主弹簧的张力
C. 电气线路连接
[单项选择]（）可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的制动功率。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 磁轨制动
D. 摩擦制动
[单项选择]盘形制动可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的（）。
A. 制动力
B. 制动距离
C. 制动功率
D. 制动效果
[单项选择]闸瓦制动不适用于高速列车的需要，主要原因是（）。
A. 制动力太小
B. 制动距离太长
C. 车轮踏面裂纹
D. 噪声污染严重
[单项选择]《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
[单项选择]为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时制动管的最小减压量为（）。
A. 40kPa
B. 45kPa
C. 50kPa
D. 55kPa
[单项选择]带式输送机闸瓦式制动装置，制动闸最大制动力矩为（）。
A. 100N²m
B. 300N²m
C. 550N²m
D. 800N²m
[单项选择]完好标准规定，允许最大闸瓦间隙：角移式制动闸瓦中心处为（）。
A. 1.5mm；
B. 2mm；
C. 2.5mm；
D. 3mm。
