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[填空题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员( )报告停车位置( ),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在( )内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.区间
B.站内
C.调谐区
D.段管线
[单选题] 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置[具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m],并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条 (1分)
A.10 m
B.20 m
C.15 m
D.25 m
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐
区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告
停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( ),并在
轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
A.15m
B.30m
C.50m
[单选题] 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知( )
A. 列车调度员
B. 后续列车司机
C. 机车调度员
D. 车站值班员
[判断题]( ) 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时如何处置?
[单选题]>单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机汇报完毕后,具备移动条件时须先将机车移动不少于( )m,并在调谐区外使用短接铜线短接轨道电路。
A.10
B.15
C.20
D.25
[简答题]动车组以外的列车司机单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须如何做?
[填空题] 机车、自轮运转特种设备上均因备有()和铁鞋(止轮器)
[填空题] 机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中紧急停车信号为()
[填空题] 机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中实验自动制动机及复式信号为()
[填空题]机车、自轮运转特种设备上均应备有( )和铁鞋( )。
[填空题] 机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用( )方式。遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用鸣笛方式。
[填空题]安装在自轮运转特种设备上的起重机械,其调平、( )、限位及力矩限制器等装置应状态良好,满足使用要求。
[填空题] 机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中起动注意信号为();退行信号为()召集信号为()
[填空题]自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用( )作业通知单,调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责。
[填空题] 自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业,由()负责。动车前,司机须确认防溜撤除后,方可动车。
[填空题] 自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业,由()负责。动车前,()须确认防溜撤除后,方可动车。